Algérie

Le P-dg du port d’Oran à El Bahia



«Nous revendiquons un statut de port d’éclatement et de transbordement» Le P-dg de l’entreprise portuaire d’Oran (EPO), Mahmoud Louhibi, invité hier de la radio d’Oran, n’a pas été avare en déclarations concernant les performances de son entreprise, mettant en exergue son sursaut enregistré ces dernières années en termes d’augmentation du trafic des marchandises conteneurisées et des passagers, de la réduction des temps des escales, de l’acquisition de nouveaux équipements, etc. Le Premier responsable de l’EPO, qui a donné quelques indications, dont la moyenne de tonnage par an (environ 3,5 millions de tonnes dont 30% sont représentés par les marchandises conteneurisées) a dévoilé les grandes lignes concernant le projet d’extension du port d’Oran, un projet initié à la faveur de l’adhésion future de l’Algérie à l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC). «Le port d’Oran entend jouer un rôle fondamental dans le trafic maritime international, compte tenu de sa position stratégique», soulignera-t-il, comme en témoigne «ce soubresaut enregistré par les importateurs habitués à négocier les chartes-parties». Des importateurs qui reconnaissent, note-t-il, que le pourcentage en terme de rade au port d’Oran ne dépasse pas 0,60%, soit moins d’une journée.M. Louhibi précisera que «l’EPO, qui milite toujours sur le front de l’économie et de la rentabilité, avec notamment un coût d’exploitation 50 fois moins cher qu’un port européen, est en train de revendiquer un statut de port d’éclatement et de transbordement». Tout cela nécessite, cependant, des investissements, d’où cet impératif d’extension du terminal à conteneurs à un million d’unités. A ce sujet, le P-dg de EPO citera les armements étrangers qui ont manifesté leurs intentions pour le développement du port et l’augmentation de son trafic, à savoir des bureaux d’études américains et français GLOBAL and SIDE et ACCELCIUM. L’autre question abordée est l’augmentation des salaires, des primes et autres indemnités des travailleurs du port. Le P-dg annoncera que le principe est acquis, mais s’est montré prudent sur «le traitement du dossier qui doit passer par les SGP et se négocier d’abord avec le partenaire social».
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