Le tronçon Bou-Ismaïl-Cherchell sera achevé avant 2012

Le dernier tronçon de la future voie express Bousmaïl-Cherchell sera achevé en décembre prochain. Le ministre des Travaux Publics, Amar Ghoul, s'y est rendu hier pour une visite de travail et d'inspection.
«Le projet est dans les délais», a souligné le ministre lors d'une visite de travail et d'inspection qui l'a mené hier sur l'un des chantiers de l'autoroute Est-Ouest. Un chantier de 48km reliant Bousmaïl et Cherchell, et entrepris par l'entreprise chinoise CSCEC. Effectivement, à trois mois de la fin de l'année, le projet est à 77% d'avancement. A ce rythme, «il sera achevé avant l'année prochaine», avancent les responsables. Ce projet constitué de trois tronçons, Bousmaïl-Tipasa, Tipaza-Nador et Nador-Cherchell, a suscité un budget de 18,9 milliards de dinars. Cette nouvelle voie est appelée à devenir une voix express et permettra de desservir les petites villes de passage. Elle contribuera, aussi, au développement touristique dans la région. Tout au long dudit couloir routier, il a été prévu des aires de repos et de services dont l'une d'elles sera directement raccordée au mausolée royal de Maurétanie par deux voies, une entrée et une sortie. Côté esthétique, le ministre a appelé à se rapprocher des spécialistes dans la matière dans l'aménagement des espaces verts. «Il faut que ce soit en dehors des villes, loin du paysage du béton», a-t-il ajouté. D'un autre côté, il a mis l'accent sur l'importance d'animer ces espaces par des activités adéquates qui répondent aux espérances du citoyen, notamment les jeunes et les plus âgés, et de valoriser la qualité de services, répondant ainsi au nombre de visiteurs. Il a, par ailleurs, appelé à respecter les normes internationales en ce qui concerne l'éclairage et la sécurité routière. Selon lui, «on est à environ 5 000 morts par an dus aux accidents de la circulation». Amar Ghoul a, par la même occasion, tenu à rappeler aux responsables du projet qu'il est indispensable de prendre en considération les éventuelles intempéries et protéger les points sensibles de cet axe, de prévoir des passages souterrains et de l'espace pour toute extension éventuelle dans les années à venir.