Mohammadia - Saïda

4e déraillement de train depuis l’Aïd En enregistrant son 4è déraillement, depuis l’Aïd El Fitr, le tronçon de la voie ferrée reliant Mohammadia à Saïda a démontré encore une fois son grand état de vétusté. Cette fois-ci, c’est le train 5003 qui a vu un de ses wagons, chargé de blé, se retourner, le 10 novembre dernier, à hauteur du PK39+300, situé entre la halte de Bouhanifia et la gare de Tizi. Sitôt alertés, les agents d’astreinte du dépôt de Mohammadia se sont déplacés sur les lieux de l’accident afin de procéder au relevage du wagon. Les moyens de secours ont été acheminés par train spécial.Ce genre d’incident ferroviaire ayant de plus en plus tendance à se répéter dans la région, les responsables du réseau de transport par train ont programmé, récemment, le renouvellement de 150 kilomètres de voie entre Mohammadia et Bouktoub dont 50 km situés sur le tronçon Mohammadia/Saïda, qui présente des dégradations très avancées par endroit. Malheureusement, ce projet confié à la filiale SNTF « Infrarail « n’a jamais démarré alors que sa réception était prévue pour la fin de cette année. Pourtant, les rails et les traverses ont été déposés depuis longtemps le long de la voie ferrée, à hauteur des tronçons à renouveler. Cet important retard dans le lancement du chantier ne fait qu’aggraver la situation et augmenter le calvaire des cheminots dont le nombre se réduit de jour en jour du fait des nombreux départs à la retraite. Ce qui fait qu’aujourd’hui l’entretien de la voie ferrée n’est plus effectué par des cheminots expérimentés mais confié à des entrepreneurs. Rappelons enfin qu’il y a bien un projet de normalisation de ce tronçon, prévu en 2007, avec une modification du tracé actuel afin d’éviter le barrage de Fergoug. Verra-t-il, cependant, le jour, ou sera-t-il enterré ? Telle est la question posée par un cheminot.