Un nouveau cahier des charges pour les routes

Le ministère des Travaux publics vient d'adresser à l'ensemble des wilayas, le projet de cahier des charges inhérent à la remise en l'état de la chaussée, à l'issue de l'intervention des concessionnaires des différents réseaux, apprend-on de sources proches de la wilaya d'Oran. Une copie du texte du projet a été adressée aux APC pour, éventuellement, l'enrichir ou pour émettre des réserves. Entre autres points importants dans ce nouveau projet de cahier des charges, il y a lieu de souligner que les concessionnaires doivent offrir une garantie des travaux effectués sur la chaussée pendant une durée déterminée, et les travaux de remise en l'état doivent être effectués avec une assistance de techniciens spécialisés. Une fois étudié par les techniciens concernés et enrichi, le nouveau cahier des charges sera applicable au niveau de l'ensemble des commues du territoire national. D'autre part, les travaux de réhabilitation et de revêtement des 22 artères, inscrites par l'APC d'Oran il y a quelques mois, seront achevés en principe avant la fin du premier trimestre 2008, apprend-on de sources proches de la commune d'Oran. Une fois cette première tranche achevée, une quinzaine d'autres artères seront inscrites. Nos sources soulignent à ce titre que les secteurs urbains ont été instruits pour recenser, par priorité, les artères qui nécessitent une intervention en urgence. L'opération de revêtement total ne concernera pas uniquement les axes routiers du centre-ville, mais devrait être élargie à tous les quartiers de la ville. Une enveloppe de 16 milliards de centimes avait été déjà débloquée par l'APC pour la prise en charge de ces 22 artères. D'ores et déjà, six artères réparties à travers les différents quartiers de la ville ont été complètement revêtues, alors qu'une dizaine d'autres ont été décapées mais les entreprises chargées des travaux n'ont pu intervenir à cause des pluies. Néanmoins, les citoyens, et les automobilistes en particulier, n'ont pas omis de signaler des travaux bâclés au niveau de certaines artères fraîchement réhabilitées. D'autres, par contre, soulèvent le problème des retards dans le lancement des travaux au niveau de certains axes importants qui ont été décapés il y a plus de deux mois, mais qui n'ont toujours pas été réhabilités, alors qu'il s'agit de voies à grande fréquentation automobile. L'inscription d'une trentaine d'artères est loin de résoudre le problème de la voirie à Oran, puisque le réseau routier, à l'intérieur du tissu urbain, est détérioré à plus de 70%. Même les grands axes routiers qui ont subi un lifting total, il y a seulement quelques mois, sont aujourd'hui dans un état de dégradation très avancée à cause des nombreuses interventions des différents concessionnaires des réseaux. C'est surtout la remise en l'état de la route, à l'issue des travaux, qui est mise en cause. Généralement, il est reproché à ces mêmes concessionnaires les lenteurs dans la remise en l'état de la chaussée et des travaux souvent qualifiés de « replâtrage ». Pour parer à cette situation, le wali d'Oran a à maintes reprises mis en demeure ces concessionnaires pour effectuer leurs travaux dans les plus brefs délais et selon les normes requises. L'APC, de son côté, avait pris des mesures pour inciter les concessionnaires à effectuer les travaux dans les délais et veiller à ce que ces travaux soient bien faits. Le cas échéant, c'est l'APC qui effectuera les travaux qui seront facturés aux concessionnaires. Néanmoins, au niveau de l'APC d'Oran, on affirme que, avec l'application du nouveau cahier des charges, une grande partie de ce problème sera résolue et les concessionnaires seront tenus d'effectuer les travaux de remise en l'état de la chaussée dans les délais et conformément aux normes.