Un exemple de partenariat structurant

L'accord de coentreprise entre Renault, la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) et le Fonds international d'investissement ? issu de la signature de la joint-venture le 19 décembre 2012 en présence des présidents Hollande et Bouteflika ? porte sur la création du premier centre de production de véhicules en Algérie et jette ainsi les bases du développement d'une filière automobile nationale.Soit l'intégration en amont du tissu de sous-traitance locale. Cette intégration passe par des investissements dans l'usine même, mais aussi par un soutien actif apporté au développement de la sous-traitance locale, tant par Renault que par ses partenaires algériens et le gouvernement algérien. Pour sa part, Renault apporte sa technologie et son expertise en matière de qualité et de compétitivité pour atteindre les standards internationaux du groupe. Il s'agit de «mettre en place des processus de sélection, d'évaluation et de formation afin de bâtir un panel de fournisseurs locaux et internationaux dans une optique à long terme», nous a-t-on indiqué de source proche du constructeur français.Les nominations de sous-traitants se feront progressivement au fur et à mesure que les objectifs de qualité et de compétitivité seront sécurisés. Les premiers fournisseurs nommés sont ceux impliqués dans la construction de l'usine de Oued Tlélat. Les premières nominations de fournisseurs de pièces se feront par la suite, dans le courant de l'année 2014. Par ailleurs, afin de promouvoir la formation qui constitue «une des clés du succès de ce projet», les équipes mixtes de Renault, de SNVI et le FNI travaillent depuis plusieurs mois à l'élaboration des programmes de formation et à l'utilisation et au développement du centre de formation de Oued Tlélat/Oran, qui sera dédié aux métiers de l'automobile et servira pour Renault et pour les sous-traitants automobiles. «L'outil industriel doit être à niveau et adapté aux cadences de production requises.»