Oran / Aïn El-Turck Une nouvelle route pour la corniche

Une nouvelleliaison routière entre Oran à Aïn El-Turck sera réalisée. La recherche d'un tracéadéquat pour cette route a été déjà lancée par la direction des Travaux publics(DTP), apprend-on auprès du sous-directeur des infrastructures de base, quiprécise qu'aucun itinéraire n'a été arrêté jusqu'ici.Ce qui estcertain, c'est que cette route passera forcément par le mont Murdjadjo, étantdonné que le projet «utopique» des années 80, concevant une route passant surmer dans la baie d'Oran a été définitivement enterré.Soulignant que leprojet est à l'état embryonnaire, le même responsable de la DTP, indique que lecomptage automatique du trafic automobile transitant par la corniche (route destunnels et corniche supérieure) a été lancé peu avant la saison estivale et esttoujours en cours. La DTP veut, explique-t-il, appuyer sa proposition d'unenouvelle route par des données concrètes pour convaincre les décideurscentraux.La nécessitéd'une nouvelle connexion routière Oran / Aïn El-Turck va de soi quand on voitl'explosion du trafic sur la corniche avec un pic phénoménal durant la saisonestivale.Il est clair quela route des tunnels est submergée par le grand flux de véhicules, et ce,quasiment à longueur d'année. L'élargissement de cette route datant de l'époquecoloniale n'étant pas possible, ou du moins très coûteux, notamment le segment«Tunnel de Ste Clotilde au Viaduc de la pêcherie», continuer à compter surcette route à elle seule, en dépit de la hausse croissante du trafic,s'apparente à une gageure.En attendant laconcrétisation du projet d'une nouvelle route, la DTP veut atténuer la pressionsur la corniche en réhabilitant la route de la corniche supérieure. En effet,on apprend de même source que le projet de modernisation des deux sectionsroutières (CW 44 et CW 45) de la corniche supérieure, une voie montagneuse de27 km, sera lancé incessamment. D'un coût de 400 millions de dinars, ce projetconfié à deux entreprises spécialisées dans les ouvrages routiers, consiste enl'élargissement et le revêtement de la chaussée et autres travaux deconfortement.Il est à rappelerqu'à cause de la dégradation de ces chemins de wilaya (chaussée rétrécie,risques d'affaissement, absence d'éclairage en dépit du phénomène fréquent dubrouillard...), l'utilisation de la corniche supérieure comme déviation pendantles travaux de confortement des falaises de la corniche a dû être viteabandonnée, causant de gros problèmes de la circulation entre Oran et El-Turck.