Oran

L'éternelle question de l'application du plan de circulation pour l'agglomération d'Oran demeure toujours posée avec acuité en raison de la saturation de la circulation. Ce jeudi, l'APW d'Oran a organisé une rencontre pour débattre ce plan, mais surtout les raisons de sa non-application à ce jour.Amel Bentolba - Oran (Le Soir) - Ce dernier ayant été adopté le 14 juillet 2014 et transmis aux communes concernées (Oran, Bir El Djir, Es-Sénia, Sidi Chahmi, El Kerma et Mers El Kébir) pour procéder à son exécution. Durant son exposé, le cadre de la Direction des transports à Oran a déclaré : «Malheureusement le plan de circulation n'a toujours pas été mis en œuvre sauf pour quelques interventions enregistrées concernant l'installation des feux tricolores, ou bien celle des services de la commune de Bir El Djir qui ont adopté un nouveau plan de circulation communal autre que le plan de circulation objet de l'étude qui a été menée par la Direction des transports, faisant totalement fi des recommandations de notre plan.»En conclusion, l'intervenant dira qu'il est devenu plus que nécessaire de procéder à l'application du plan de circulation en commençant d'abord par les solutions apportés par le bureau d'étude à court et moyen termes. Ce qui allègera, dit-il, sensiblement la fluidité et améliorera les conditions de déplacements, en particulier dans le centre urbain.Suite à quoi, la réaction du wali d'Oran, Abdelghani Zaâlan, ne s'est pas fait attendre, «vous parlez de ce plan de circulation, comme si la Direction des transports nous fait un constat et n'est pas concernée. Si vous dites que le plan a été approuvé, validé et resté dans les tiroirs, qui est le premier concerné pour remuer un petit peu les choses ' C'est bien le directeur des transports ! Est-ce qu'un jour vous avez proposé au wali de provoquer un conseil de wilaya dont l'ordre du jour est la réactivation de ce plan '».Le premier responsable de la wilaya n'était pas tout à fait d'accord pour dire que le plan de circulation n'avait pas connu une avancée. «Moi je suis certain que des actions plus importantes que celles énoncées dans l'étude ont été menées. Est-ce que le plan de circulation a prévu la délocalisation de la gare de Yeghmoracen ' Une action qui est allée plus loin que l'étude, non ' Est-ce qu'il a prévu la délocalisation de la gare d'El Hamri, et celle des Castors, la création de plusieurs parkings?' la réponse est non. C'est pour vous dire qu'il y a des actions importantes qui ont été faites par la commune d'Oran».L'intervenant estime que pour être plus pragmatique «si on énumère ces actions non contenues dans le plan de circulation, on va trouver que ce plan est déjà véritablement lancé, il reste quelques actions, telles que les signalisations, les plaques”? Il faut mener les actions concrètes et urgentes contenues dans ce plan, commune par commune et organiser des séances de travail à cet effet».De son côté, le représentant du bureau d'étude Betur, a indiqué que le parc automobile de la wilaya d'Oran était de 508 525 véhicules, en 2015. Précisant que la part modale du véhicule particulier est excessive, plus de 73% de VP sur le cordon du centre-ville. Le taux de rotation moyen sur les places de stationnement au niveau du centre-ville est inférieur à 2/12 heures.Dans son exposé, M. Salhi Salem représentant du ministère des Transports a évoqué le bus à haut niveau de service un système de transport collectif, fort intéressant, dit-il, en termes de vitesse, de confort et d'accessibilité.Il s'agit là d'un projet pilote en phase de réflexion qui est en voie d'être réalisé dans le cadre de la concession, d'autant que, dit-il, «nous sommes dans la phase de restriction budgétaire». Un projet qui pourrait tout aussi intéresser la wilaya d'Oran, dont les membres de l'exécutif ont également tenu à écouter l'exposé sur l'application du système de parcmètre déjà adopté à Alger, en vue d'avoir une vue d'ensemble sur tout ce qui permettrait une meilleure fluidité de la circulation à Oran.