Nouveau départ pour le confortement des falaises de la corniche

Le confortement des falaises de la corniche oranaise sera exécuté de bout en bout. Après les résultats probants de l'opération de confortement des falaises surplombant un tronçon de cette route, celui situé entre le viaduc de la pêcherie et Monte Cristo, réalisée par le groupe français CAN, la direction des Travaux publics (DTP) veut étendre le dispositif à l'intégralité de cet axe routier. Il s'agit donc, indique le sous-directeur du développement des infrastructures de base de la DTP, de poursuivre la consolidation du massif rocheux de la partie restante de la Corniche, en l'occurrence depuis Monte Cristo jusqu'à Saint Rock, l'entrée de la ville d'Aïn El-Turck. Le projet a été transmis par la DTP aux instances financières pour approbation et il y a de très fortes chances pour que le O.K. soit obtenu, vu l'importance, voire l'urgence, de l'opération et les résultats positifs du premier projet, qui a, pour rappel, concerné, outre un tronçon de la Corniche, d'autres segments de falaises (route du port RN AM-11, rampe du Commandant Ferradj, Bastos et la pêcherie). Ce premier projet du genre à l'échelle de la wilaya d'Oran, exécuté par le groupe français CAN spécialisé dans les travaux d'accès difficiles et à haut risque tels les monts, les escarpements, les barrages et les milieux poreux et gazeux hostiles, qui a coûté quelque 300 millions de dinars, a permis de remédier pour au moins 20 ans au problème très récurrent et non moins périlleux de la chute des pierres dû à l'état d'érosion assez avancé des falaises au bord de la mer ou qui en sont très proches. Le traitement a consisté en deux procédés, utilisés séparément ou combinés, à savoir le revêtement de la falaise avec un grillage inoxydable et le béton projeté. Bien entendu, ces deux ultimes dispositifs sont précédés d'une longue « purge » de la falaise, à coups de marteaux piqueurs et de brise-roches, tâche que seuls des ouvriers ayant effectivement exercé l'alpinisme peuvent exécuter. Cependant, le même responsable de la DTP tient à préciser qu'il s'agit d'un nouveau projet, donc il y aura un nouveau cahier des charges et un nouvel avis d'appel d'offres. Cette fois-ci, le maître d'ouvrage et les autorités intervenants dans la circulation en général, sont plus que jamais conscients des effets de la fermeture de la route de la Corniche le temps d'exécuter des travaux, tant les «mauvais souvenirs » du précédent chantier ne sont pas près de disparaître. L'on souligne que le coup d'envoi des travaux sera précédé d'une batterie de dispositions très étudiées pour réguler la circulation. D'ici là, pourra-t-on, à cet effet, compter sur la Corniche supérieure qui fait l'objet actuellement de réhabilitation ?