El-Malah La route de Terga sera dédoublée

Le dédoublement du chemin de wilaya,reliant la ville d'El-Malah à celle de Terga, la coquette cité balnéaire quidispose d'une magnifique résidence touristique à quelques dizaines de mètres dela mer, est un projet d'envergure de grande importance économique, estimentceux qui l'ont initié. Il entre dans le cadre de la modernisation du parcroutier inter-wilaya ayant des prolongements directs avec les axes routiersnationaux tels que la RN 2, RN 34 et la RN 96. Telle que conçue, l'étude,croit-on, a épargné des dizaines d'arbres eu égard au reprofilage adopté aurecentrage de certaines portions de route. Il est à signaler que cette route,très exiguë dans son ensemble était le théâtre d'accidents dramatiques durantles saisons estivales étant donné qu'elle est fortement fréquentée par lespoids lourds se dirigeant à la sablière et les estivants à destination deTurgo-Plage, une baie de 900 mètres de long. Cet axe mène aussi aux carrièresd'agrégats en exploitation au V.S.A d'El-Malah et plusieurs fermes. Ledédoublement doit prendre en considération les aspects techniques liés auxbretelles qu'il faut créer pour désengager des populations des exploitationsagricoles. Ces craintes exprimées par certains doivent être formulées au maîtred'ouvrage afin de les prendre en charge quand elles sont recevables sur lesplans de forme et de fond. Cependant, là où les opérateurs doivent faire plusd'attention est la partie relative au projet de l'ouvrage d'art au travers de OuedBouguedra, un cour qui draine des eaux d'un bassin versant assez importanttotalisant un débit de 50 m3/s. La quantité d'eau relative à la crue centennaledépassera de loin ce seuil. Donc, le dimensionnement de cet ouvrage, comme lesuggèrent les spécialistes doit obéir à cette caractéristique hydrométriquec'est-à-dire, tenir compte de la crue centennale. Le souci n'est pas expriméuniquement par les spécialistes du domaine mais aussi par d'autres utilisateurset des riverains disposant des terres agricoles. Selon des informations,l'étude parcellaire aurait abordé ces aspects techniques et d'éventuellescontraintes qui peuvent surgir au moment de l'exécution des travaux. Parailleurs, les usagers de cet axe routier s'intéressent également à la signalisationverticale et longitudinale qu'il faut impérativement placer au niveau despoints noirs.