MOTEUR DIESEL Des injecteurs de nouvelle génération

Le carburant gazole a une supériorité sur le carburant essence. Il est gras. Cela lui permet de lubrifier les éléments dans lesquels il circule, et notamment les injecteurs et la pompe d'injection.
C'est grâce à cette caractéristique qu'un moteur diesel peut avoir une pression d'alimentation 10 fois supérieure à celle d'un moteur essence. Et même plus, puisque Bosch présente aujourd'hui un nouvel injecteur, un système complet avec la rampe commune afférente, capable de fonctionner à la pression incroyable de 2 500 bars. Cette pression inédite permet une combustion plus fine, donc avec moins de particules et plus de possibilités de contrôle pour réduire les NOx, sans recourir à de coûteux systèmes de dépollution post-combustion. Ce nouvel injecteur est destiné aux véhicules lourds, mais on devine qu'une pression similaire sera très prochainement accessible aux diesels automobile.