Une nouvelle gare ferroviaire

L'enveloppefinancière accordée par le gouvernement à la Société nationale des chemins defer (SNTF), a fait ressortir des tiroirs de vieux projets mis en veilleusefaute d'argent. Ainsi, outre la réception annoncée d'une trentaine delocomotives, d'autorails, de voitures à voyageurs, de rames électriques dites «réversibles », les responsables de cette entreprise entament des travaux deréfection tous azimuts pour une exploitation rationnelle de ce nouveaumatériel. La direction régionale ferroviaire deConstantine a donc remis d'actualité, un ancien projet de modernisation de lagare centrale. Selon des sources autorisées, il s'agit de la construction d'unenouvelle gare et celle-ci sera édifiée sur le terre-plein, situé entrel'ancienne gare et l'avenue Zâamouche. C'est un investissement estimé à quelquedix milliards de centimes, nous dit-on, qui comporte outre la construction d'unimposant édifice, des salles d'embarquement pour les voyageurs, des quais et demultiples voies. Ces installations seront reliées entre elles par des faisceaux,des appareils ultra-modernes, et un système de signalisation, commandé à partird'un poste central d'aiguillage qui sera également construit en même temps quele bâtiment voyageurs. Selon toute probabilité, ces travaux qui doiventdémarrer incessamment, seront confiés à l'entreprise « INFRAFER » spécialiséedans ce domaine. La SNTF voit grand car, il s'agit d'un changement radical, etce, dès l'année prochaine, avec le dédoublement des voies reliant BordjBou-Arreridj à Constantine via Sétif, et celle de la ligne Annaba RamdaneDjamel. Les trains de voyageurs pourront y circuler à près de 160 kilomètres àl'heure. Dans un futur assez proche, Annaba ne sera plus qu'à cinq ou sixheures d'Alger souligne les responsables interrogés à ce sujet. A noter enfin quel'actuelle gare centrale de Constantine, sera maintenue et servira pour lespassagers des dessertes des gares de Skikda, Annaba, Jijel, et Zighoud Youcef.Elle sera d'ailleurs très fréquentée si l'on se réfère aux prévisions de ladirection régionale qui escompte, avant la fin de l'année 2007, des réceptionsd'autorails, de locomotives, de rames de banlieue des lignes abandonnées depuisune décennie environ, ceci faute de locomotives et autre matériel roulant.