La ligne Béchar-Gara Djebilet entre en service avec 10 trains quotidiens

Le développement des infrastructures ferroviaires en Algérie connaît une avancée majeure avec la mise en exploitation de la ligne Béchar-Gara Djebilet, ce projet considéré comme stratégique pour le développement économique du pays vise à dynamiser le transport des produits miniers des marchandises et des voyageurs sur une distance de 950 km, la mobilisation de dix trains quotidiens marque un tournant significatif dans l'optimisation des flux logistiques et l'intégration des régions sahariennes dans le tissu économique national.L'exploitation de cette ligne s'inscrit dans une vision plus large de modernisation et de développement des infrastructures ferroviaires en Algérie. La ligne Béchar-Gara Djebilet a été pensée pour répondre aux besoins croissants du transport des minerais extraits du grand gisement de Gara Djebilet considéré comme l'un des plus importants du pays, l'Agence nationale d'études et du suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a ainsi annoncé la mise en place d'un dispositif de transport performant avec une répartition sur huit (8) trains dédiés au transport du fret minier garantissant l'acheminement des ressources extraites vers les sites de transformation et d'exportation, un (1) train destiné au transport des voyageurs permettant de désenclaver la région et de faciliter la mobilité des habitants, un (1) train consacré au transport des marchandises diverses soutenant ainsi le commerce et l'industrialisation locale.
Ce projet ne se limite pas à un simple développement ferroviaire, il constitue un levier essentiel pour l'exploitation optimale des richesses minières du Sud-Ouest algérien notamment celles de Gara Djebilet dont le potentiel est estimé à plusieurs milliards de tonnes de minerai de fer.
L'un des points forts de cette nouvelle ligne est l'aménagement de six stations principales pour le transport des voyageurs et des marchandises. Ces stations sont situées dans des localités stratégiques Abadla Hammaguir-Hassi Khebi Oum el Assel-Tindouf et Gara Djebilet en parallèle deux stations de chargement et de déchargement sont aménagées respectivement à Gara Djebilet et dans la zone industrielle de Toumiat Béchar afin de garantir un flux logistique fluide et efficace.
Une innovation majeure de cette ligne ferroviaire réside dans l'utilisation,, pour la première fois en Algérie de traverses en béton monoblocs de 2,6 mètres de longueur spécialement conçues pour supporter des charges lourdes. Ces traverses peuvent supporter jusqu'à 32,5 tonnes un paramètre clé permettant le passage de trains d'une longueur exceptionnelle de 2.135 mètres équipés de 4 grandes locomotives et de 170 wagons de transport de minerai. Chaque train peut ainsi transporter une charge nette de 22.100 tonnes par desserte, un volume impressionnant qui optimise considérablement le transport des minerais. Le projet Béchar-Gara Djebilet est réalisé en plusieurs étapes avec des travaux s'étendant sur différents tronçons, à savoir ; Béchar-Abadla, 98 km ; ce tronçon qui constitue la première phase du projet sera mis en service dans les semaines à venir puisque les travaux des ouvrages d'art sont achevés et la gare d'Abadla est en phase finale d'aménagement. Béchar-Hammaguir, 200 km, ce segment avance à un rythme soutenu avec la finalisation de la pose des voies ferrées, Tindouf-Oum El Assel, 175 km, l'Anesrif annonce un avancement significatif dans la réalisation des infrastructures techniques, Hammaguir-Oum El Assel et Tindouf-Gara Djebilet, 575 km.
Ce tronçon, le plus long du projet, est en phase active de terrassement et de construction d'ouvrages d'art. Avec une échéance contractuelle fixée à mars 2026 les travaux avancent à une cadence accélérée afin de respecter les délais de livraison.
Djamila Sai