TRANSPORT FERROVIAIRE

En prévision de son exploitation commerciale à partir du 15 avril prochain, la nouvelle ligne ferroviaire reliant Alger à Tizi-ouzou subit, depuis hier, les essais techniques.Mohamed Kebci - Alger (Le Soir) - Une ligne dont il s'agira de rouvrir au bout d'une longue interruption et qui fait figure d'«axe stratégique» pour la SNTF (Société nationale de transport ferroviaire) à même d'augmenter de 6 à 8% le nombre de voyageurs transportés dans l'Algérois estimé à 37 millions annuellement, selon le directeur général de la SNTF.S'exprimant, hier, sur les ondes de la Chaîne 3 de la Radio nationale, Yacine Bendjaballah a tenu à préciser que cette ligne sera assurée par des automotrices avec des rames climatisées et confortables et les clients ne payeront que 170 DA, soit l'ancien tarif. Des clients qui pourront rejoindre Alger à partir de Tizi-Ouzou ou inversement en seulement une heure quarante minutes puisque les trains ne circuleront, dans une première phase, qu'à une vitesse n'excédant pas les 120 km/h. Ceci en raison des passages à niveau en cours de suppression et des contraintes liées au terrain.Par ailleurs, Bendjaballah a fait part de trains directs Tizi-Ouzou à partir de 6h du matin et d'autres entre 16h et 18h avec des navettes au long de la journée entre Alger et Thénia et Thénia-Tizi-Ouzou.Le premier responsable de la SNTF, qui a fait part d'essais techniques, le 8 avril prochain, sur la ligne Saïda-Oran, a également évoqué la participation de l'entreprise à la dynamique de développement économique du pays dont le secteur est le cœur. Avec, notamment, le domaine du fret puisqu'il est escompté de le hisser au taux des 17% à l'horizon 2023 sachant que le transport de 10 000 tonnes de marchandises est dans les cordes de la SNTF. Dans ce sens, Bendjaballah a parlé d'un contrat conclu avec la Sonatrach pour le transport de tubes à partir du port de Djendjen jusqu'à Touggourt dans l'attente de la conclusion d'autres contrats du genre. Seulement, pour ce faire, il est procédé actuellement à «l'adaptation des wagons, à les dimensionner et à les réajuster par rapport aux produits que nous comptons transporter», explique-t-il.