Simulation d’une pollution marine accidentelle par hydrocarbures au port d’Arzew

Arzew, Oran et Mostaganem des régions à hauts risques Identifiée comme étant une région des plus dangereuses par le plan cadastral des installations industrielles dangereuses, élaboré par l’Algérie, la zone industrielle d’Arzew a abrité, hier, la simulation d’une pollution marine accidentelle par hydrocarbures. L’opération a été intitulée, selon M. Chérif Rahmani, ministre de l’Environnement et de l’Aménagement du territoire, opération blanche sous régionale 2006 (OB SR 2006). Lors du point de presse qu’il a animé, le ministre a déclaré que «cette opération est la première du genre en Méditerranée qui se trouve être une mer fermée et donc très menacée par la pollution marine». Il ajoutera que cette opération est élaborée dans le cadre de l’accord régional entre l’Algérie, le Maroc et la Tunisie relatif au plan d’urgence pour la lutte contre la pollution accidentelle en Méditerranée. Cet accord a été, apprend-on, adopté en juin 2005. L’Algérie a été chargée de la coordination d’un exercice conjoint de pollution -celui effectué hier et se poursuivant aujourd’hui- dans la wilaya de Mostaganem. Il faut savoir que le port industriel de Mostaganem figure dans la zone la plus dangereuse -selon le plan cadastral- des installations industrielles en Algérie. Le ministre de l’Environnement précisera qu’un trafic important de bateaux transportant des hydrocarbures est enregistré dans ces ports. Une moyenne de 10 bateaux par jour soit 3.000 par an. Le scénario OB SR 2006, a été mis en œuvre hier à 6h00 lorsque l’alerte de la collusion d’un pétrolier avec un autre navire et le déversement de pétrole dans les eaux territoriales algériennes au large d’Arzew, a été donnée. S’en est suivi le déclenchement du plan d’urgence «Tell El Bahr» par le wali territorialement compétent, M. Sekrane Tahar, wali d’Oran. L’intervention en mer a commencé par le sauvetage de l’équipage, le colmatage de la brèche de fuite du produit. Entre-temps, une équipe spécialisée a installé les barrages flottants pour cerner le pétrole et éviter qu’il se disperse davantage avant que la nappe de pétrole ne soit cernée par les barrages flottant et que la bâche à hydrocarbure commence à récupérer le pétrole qui s’est échappé des réservoirs du bateau. De retour sur la terre ferme, et après avoir supervisé le déroulement de l’intervention en mer, M. Rahmani a signé le plan sous régional OB SR 2006. Etant donné que le scénario de la simulation stipule que la nappe pétrolière n’a pas été efficacement cernée et atteint le large du port de Mostaganem, la même opération se poursuivra, aujourd’hui, dans cette wilaya. Bien qu’il ne s’agisse que d’un scénario, OB SR 2006 a permis aux différents intervenants de s’assurer de leur niveau de préparation pour faire face à une crise majeure d’une pollution marine. Evaluant OB SR 2006, M. Chérif Rahmani, qui se trouve être le coordonnateur de l’exercice pour la partie algérienne et les deux autres parties, dira que c’est une opération réussie.