REALISATION DE LA ROUTE TRANSSAHARIENNE ALGER-LAGOS

Deux mille kilomètres de la route transsaharienne Alger-Lagos restent encore à construire et livrer, dans le contexte de la crise au Mali, les difficultés de mobilisation des financements et la nécessité d'un schéma d'aménagement régional intégré.
Chérif Bennaceur - Alger (Le Soir) - La 56e session du Comité de liaison de la route transsaharienne (CLRT) se déroule depuis hier et aujourd'hui au Cercle national de l'armée, à Béni Messous, à Alger, sous l'égide notable des ministères des Travaux publics et du Commerce. L'occasion pour les membres du CLRT, qui regroupe l'Algérie, le Mali, le Niger, le Nigeria, le Tchad et la Tunisie, d'évaluer l'état d'avancement de cette route qui devrait relier Alger à Lagos sur 9 388 km mais aussi de réfléchir sur le développement de la coopération commerciale et économique régionale. Or, sur les 9 000 km projetés dans ces pays et livrables à l'horizon 2015, il reste encore à construire et livrer quelque 2 000 km de routes, des pistes à l'heure actuelle. Soit, 340 km en Algérie, 750 km au Mali, près de 500 km au Tchad et 200 km au Niger. Certes, l'Algérie a déjà parachevé plus de 3 000 km, consentant un financement conséquent de 3 milliards de dollars, s'engageant à réaliser 200 km de route transfrontalière avec le Mali et lancer une série de projets routiers et ferroviaires structurants sur l'axe Nord-Sud. Des efforts soutenus restant à déployer, le parachèvement de la transsaharienne est ainsi contraint au Mali, où la réalisation du tronçon restant risque de tarder dans le contexte de troubles. Mais aussi au Niger, où les financements internationaux restent encore à mobiliser, les crédits déjà obtenus ayant servi à la résorption de la crise alimentaire et même si l'Algérie apporte son expertise et son appui en ce sens. Et dans le contexte où la réalisation de la route transsaharienne, devant permettre le renforcement des échanges commerciaux encore faibles (les échanges entre l'Algérie et les 5 pays du CLRT représentant 0,9% de ses échanges globaux en 2008), nécessite la mise en œuvre d'un schéma d'aménagement et de positionnement régional harmonieux et intégré. L'Algérie entend développer les échanges indépendamment du troc et négocie en vue de la conclusion d'un accord commercial régional et la création, à terme, d'une zone de libre-échange. Toutefois, ces négociations restent contraintes par les demandes africaines d'avantages préférentiels, des demandes excessives selon le ministre du Commerce, ainsi que par la problématique des règles d'origine.
C. B.
EQUIPEMENT DE L'AUTOROUTE EST-OUEST
L'évaluation des offres se poursuit encore
L'évaluation des offres pour l'équipement de l'autoroute Est-Ouest en aires de repos et stations de péage et de surveillance se poursuit encore. Cette opération qui devrait être finalisée d'ici quelques semaines concerne les offres soumises par une dizaine de soumissionnaires internationaux pour l'équipement de trois lots de l'autoroute.