L'exploitation s'est déroulée sans incident Plus de 30 000 usagers du métro par jour

La souscription des usagers du métro aux abonnements, lancée le 16 novembre dernier au niveau de 4 stations principales, connaît néanmoins un modeste engouement avec seulement 1 000 abonnés.
Un mois après sa mise en service, le 1er novembre dernier, le Métro d'Alger aura déjà transporté 'plus d'un million de passagers' sur son unique ligne reliant la Grande-Poste à haï El-Badr.
L'affirmation a été faite, hier sur les ondes de Radio nationale, par le P-DG de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), M. Aomar Hadbi qui se réjouit du 'bon démarrage' de ce nouveau moyen de transport algérois. 'Le Métro d'Alger a connu un bon démarrage. Il a déjà transporté plus d'un million de voyageurs depuis son entrée en service'.
M. Hadbi a exprimé sa satisfaction quant au 'succès' que connaît l'introduction du métro dans le système des transports algérois, assurant qu aucun incident majeur n'a été enregistré depuis sa mise en service'. Mais il reconnaîtra, cependant, que 'la souscription des usagers du métro aux abonnements, lancée le 16 novembre dernier au niveau de 4 stations principales, a connu un modeste engouement avec seulement 1 000 abonnés dont la plupart sont des étudiants'.
Ce qui reste encore très loin de l'objectif fixé par l'EMA. 'Notre objectif est d'atteindre les 7 000 abonnés sur cette unique ligne. Nous comptons même faire plus avec la mise en service de l'extension du tramway des Bananiers vers la station des Fusillés', a souhaité le premier responsable de l'entreprise. Deux formules d'abonnement, hebdomadaire et mensuelle, sont ainsi proposées aux voyageurs pour un prix respectivement de 540 DA et 1 820 DA. Ces abonnements offrent la possibilité d'effectuer un nombre illimité de voyages. M. Hadibi rassure, par ailleurs, que 'les fortes pluies qui se sont abattues sur Alger, et qui se sont infiltrés dans certaines stations, n'ont pas causé de dégâts'. 'L'eau s'est infiltrée dans la station Jardin d'Essais et Aïssat-Idir, mais c'était sans gravité. Cela n'a pas perturbé le fonctionnement du métro et n'a eu aucune incidence majeure sur la sécurité des voyageurs', a-t-il précisé. Selon lui, toutes les stations sont équipées de systèmes d'évacuation d'eau pour faire face à ce genre de situation. 'À chaque station, nous avons deux pompes pour éviter toute inondation dans le métro', a-t-il assuré, non sans faire remarqué que 'tous les métros souterrains, de par le monde, sont menacés par les inondations, relevant que la ligne 14 du métro de Paris a été inondée quelques jours seulement après son entrée en service'. M. Hadibi persiste et signe : 'Nous avons mis en service un métro aux normes internationales. Toutes les installations du métro sont issues de la dernière technologie et nous avons pris toutes nos dispositions pour assurer la sécurité des voyageurs.' Le premier responsable du Métro d'Alger ne manque pas d'annoncer 'la mise en service des extensions haï El-Badr - El Harrach, haï El-Badr - Aïn Naâdja et Grande-Poste - place des Martyrs sur 17 km de longueur, vers 2015'. S'agissant du Tramway d'Alger, le P-DG de l'EMA, entreprise également chargée de la réalisation de ce projet, a affirmé, par ailleurs, que 'les essais techniques sur le 2e tronçon de ce tramway, reliant le quartier des Bananiers (Mohammadia) à la rue des Fusillés (Hussein-Dey) débuteront vers la fin du mois de décembre en prévision de sa mise en service effective'. 'Le matériel roulant est déjà en place. Nous allons lancer les essais techniques à la fin du mois de décembre', a-t-il précisé. Selon le même responsable, le premier tronçon reliant Bordj El-Kiffan aux Bananiers à Mohammadia, inauguré en mai dernier, transporte déjà 'quelque 25 000 passagers par jour, dépassant de loin les prévisions de l'EMA qui tablait sur 15 000 passagers/jour'.
F. A./agence