L'aviation africaine, un marché de 118 milliards de dollars Air Algérie compte lancer de nouvelles dessertes

Les compagnies d'aviations opérant en Afrique auront besoin d'acheter 957 avions supplémentaires d'ici 2031 pour faire face à un triplement du trafic voyageur. Ce trafic augmentera considérablement sous l'effet de la croissance économique africaine, de l'urbanisation, de la libéralisation du secteur et du développement du tourisme. Selon l'agence cofin, ce marché potentiel de 118 milliards de dollars comprendrait l'acquisition de 29 super gros porteurs, 204 gros porteurs et 724 mono couloirs. Ceci permettrait aux compagnies aériennes de faire passer leur nombre d'avions de 618 à 1.453.
La compagnie aérienne nationale Air Algérie compte d'ailleurs réinvestir le marché africain en lançant de nouvelles dessertes vers des pays comme le Nigeria et l'Afrique du Sud, avait annoncé en juillets dernier son président-directeur général, Mohamed Saleh Boultif. «Air Algérie, qui était il y a 25 ans une compagnie pionnière en matière de dessertes en Afrique, ambitionne de développer de nouveau ses activités sur ce continent et de lancer de nouvelles dessertes vers des pays comme le Nigeria et l'Afrique du Sud», avait-t-il affirmé. La compagnie s'atèle à développer le trafic de transit, très demandé dans le continent africain, en créant un hub au niveau de l'Aéroport international d'Alger Houari- Boumediene. Ce qui motive la compagnie à se redéployer est que depuis le début de l'année, le nombre de vols d'Air Algérie a connu une augmentation vers et à partir de pays africains comme le Sénégal. A Dakar, les fréquences hebdomadaires sont passées de deux à cinq vols. Le réseau couvert par Air Algérie est de 96.400 km. Plus de 3.000.000 de passagers et près de 20.000 tonnes de fret sont transportés chaque année par la compagnie. Le réseau international dessert 45 villes dans une trentaine de pays en Europe, au Moyen-Orient, au Maghreb, en Afrique de l'Ouest, en Asie et en Amérique du Nord, en plus d'un réseau domestique reliant 31 villes.
Les compagnies d'aviations opérant en Afrique auront besoin d'acheter 957 avions supplémentaires d'ici 2031 pour faire face à un triplement du trafic voyageur. Ce trafic augmentera considérablement sous l'effet de la croissance économique africaine, de l'urbanisation, de la libéralisation du secteur et du développement du tourisme. Selon l'agence cofin, ce marché potentiel de 118 milliards de dollars comprendrait l'acquisition de 29 super gros porteurs, 204 gros porteurs et 724 mono couloirs. Ceci permettrait aux compagnies aériennes de faire passer leur nombre d'avions de 618 à 1.453.
La compagnie aérienne nationale Air Algérie compte d'ailleurs réinvestir le marché africain en lançant de nouvelles dessertes vers des pays comme le Nigeria et l'Afrique du Sud, avait annoncé en juillets dernier son président-directeur général, Mohamed Saleh Boultif. «Air Algérie, qui était il y a 25 ans une compagnie pionnière en matière de dessertes en Afrique, ambitionne de développer de nouveau ses activités sur ce continent et de lancer de nouvelles dessertes vers des pays comme le Nigeria et l'Afrique du Sud», avait-t-il affirmé. La compagnie s'atèle à développer le trafic de transit, très demandé dans le continent africain, en créant un hub au niveau de l'Aéroport international d'Alger Houari- Boumediene. Ce qui motive la compagnie à se redéployer est que depuis le début de l'année, le nombre de vols d'Air Algérie a connu une augmentation vers et à partir de pays africains comme le Sénégal. A Dakar, les fréquences hebdomadaires sont passées de deux à cinq vols. Le réseau couvert par Air Algérie est de 96.400 km. Plus de 3.000.000 de passagers et près de 20.000 tonnes de fret sont transportés chaque année par la compagnie. Le réseau international dessert 45 villes dans une trentaine de pays en Europe, au Moyen-Orient, au Maghreb, en Afrique de l'Ouest, en Asie et en Amérique du Nord, en plus d'un réseau domestique reliant 31 villes.