COUP D'ENVOI HIER DU PROJET D'AMENAGEMENT

Oued El-Harrach est en voie de se débarrasser de l'image si négative qu'il véhicule. En 2015, l'oued, qui dégageait jusque-là des odeurs nauséabondes, laissera place à des espaces verts et de loisirs grâce à un projet ambitieux.
Nawal Imès- Alger (Le Soir)- Des maquettes à faire rêver ont été exposées hier à l'occasion du coup d'envoi du projet confié à un groupement algéro-coréen. Des piscines, des terrains de jeux, des stades et des pistes cyclables remplaceront, à la fin 2015, l'actuel paysage de désolation. Le projet est d'envergure : il vise à faire de oued El- Harrach, tristement célèbre pour ses odeurs nauséabondes, le nouveau centre de gravité de la baie d'Alger autour duquel s'implanteront d'autres projets. Objectif : modifier totalement l'image de la région, créer une zone riveraine attractive, offrir des possibilités de réutilisation des eaux et la lutte définitive contre la pollution. Sellal, qui donnait le coup d'envoi des travaux, a promis de faire oublier l'actuel oued El-Harrach aux odeurs de «ploum-ploum». La question des industriels pollueurs n'a pas été évoquée hier. Elle reste, cependant, l'une des principales problématiques : seulement 30% des rejets industriels sont reliés à une station d'épuration.
N. I.
SELON LE WALI
Les palmiers plantés au niveau de la capitale n'ont pas été importés
Point d'importation de palmiers à partir de l'Espagne. Le wali d'Alger certifie que les centaines de palmiers ayant été plantés un peu partout à Alger proviennent du sud du pays. Ils ont coûté entre 65 000 et 70 000 dinars l'unité. Pas moins de 1 500 palmiers seront plantés au niveau de la capitale, notamment aux abords de l'autoroute Est et la rocade Sud.
N. I.
Le second tronçon du tramway inauguré
Revêtant la casquette de ministre des Transports par intérim, Sellal a donné le coup d'envoi du second tronçon du tramway d'Alger. Désormais, ce dernier reliera Bordj-El-Kiffan à Ruisseau. Dès demain, les usagers pourront l'emprunter. Il faudra compter entre 20 et 50 DA en fonction du trajet à parcourir. Le tronçon est départagé en zones. Pour chaque zone, il faudra débourser 20 DA. L'usager qui fera la totalité du tronçon s'acquittera de la somme de 50 DA. Des formules d'abonnement sont prévues pour les usagers qui comptent en faire leur moyen de locomotion principal.