Bouleversements

«Les changements changent seulement le mal de place.» Pierre Filion
Je pense que nous vivons ou plutôt que nous allons vivre une époque de grands changements et que les promesses de M.Abdelmalek Sellal ne semblent pas être de simples paroles en l'air que nous avons l'habitude d'entendre sous notre beau ciel bleu. Quand il avait dit qu'il allait tout nettoyer, beaucoup de sceptiques ont souri: maintenant ils doivent bien se mordre la lèvre en entendant que les autorités locales de la wilaya de Tizi Ouzou ont décidé tout d'un coup de commencer à donner un coup de balai aux tonnes de déchets et d'immondices qui défigurent le paysage d'une si belle contrée. On devine que le téléphone a dû sonner dans les hautes fréquences et que les cocotiers sur lesquels sont perchés les vigiles ont dû être outrageusement secoués. Ceux qui préfèrent voir se construire des gendarmeries au lieu de dispensaires ou de maisons de la culture ont dû être réveillés de leur longue sieste! Le peuple aime cela: les opérations coup de poing qui tirent de leur léthargie les rentiers béats ou les grandes campagnes de volontariat où tout le monde met la main à la pâte. Pourquoi avoir attendu si longtemps' Il est vrai que les autorités locales n'ont pas toujours les moyens de leur politique et souvent les grandes décisions viennent d'ailleurs. Si dans les pays développés, les grandes mesures se prennent toujours, nous dit-on, au bénéfice de certains groupes d'intérêt au profit d'autres groupements, ce n'est pas le cas dans notre pays où l'Etat joue un rôle primordial par son pouvoir d'intervention. Et quand le problème de l'environnement sera réglé dans une wilaya qui souffre de mille maux, tout le monde espère que les autres secteurs seront traités avec la même diligence. Le cas le plus flagrant, c'est le domaine des transports, transports en commun ou fret, tous secteurs confondus. Alors que les pays développés réfléchissent depuis des années déjà à l'amélioration de leurs transports et aux mesures qui amèneraient une sensible diminution de la pollution: c'est ainsi qu'ils essaient de développer un réseau ferroviaire avec des services conséquents afin de diminuer le trafic routier, cause de beaucoup d'accidents et source d'une pollution toujours en nette augmentation. Des études et des aménagements sont effectués pour concilier le trafic ferroviaire avec le transport routier.
Mais hélas, dans notre pays, le constat est amer: après quatre décennies d'indépendance, le réseau ferroviaire n'a pas subi l'évolution correspondant à l'extraordinaire accroissement de l'activité économique et des populations: au contraire, il est plus réduit qu'il y a un demi-siècle. Cependant, on nous annonce pour 2013 -2014 la réalisation de nouveaux tronçons ferroviaires qui relieront les principales villes du pays.
Le réseau de chemin de fer est resté embryonnaire tel que l'a laissé la puissance colonisatrice c'est-à-dire dirigé du sud vers le nord avec une ligne discontinue est-ouest sur la bande verte, à cause de la faiblesse du tissu industriel. Ce schéma servait uniquement à drainer les matières premières vers les ports où elles étaient acheminées ensuite vers les centres industriels européens.
Afin de développer les différentes régions qui souffrent d'un véritable enclavement, n'est-il pas utile de commencer une véritable politique en matière de développement du réseau ferroviaire, secteur qui non seulement absorbe une main-d'oeuvre conséquente mais dont les investissements se révèlent rentables à long terme. Après le rail, le cabotage peut être aussi un but à atteindre, mais là aussi, il faudra attendre que certaines régions d'Algérie aient quelque chose à vendre à d'autres régions.
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