«Nous passons à la troisième étape des projets structurants»

1 300 milliards de DA seront consacrés à la troisième étape des projets de travaux publics structurants qui toucheront l'intérieur du pays et ceux qui lieront les pays voisins, notamment le renforcement de la route transsaharienne et celle qui reliera Tindouf à Choum et Nouakchott en Mauritanie qui aura une longueur de plus 1 300 km .
L'année 2012 va être celle des grands chantiers sur toute la longueur de la RN1 de la Chiffa et ce, jusqu'à Ghardaïa. C'est aussi l'occasion de mettre en service plusieurs tronçons difficiles de l'actuelle autoroute Est-Ouest. A la question des dégradations causées par les transports d'agrégats et de leur comportement de rouler presque à gauche et surtout leur surpoids, le ministre répondra avec des précautions pour ne pas toucher ou écorcher l'amour propre de ses collègues : «Il est nécessaire que les camionneurs respectent le code la route et les dispositions pour les transports de catégorie de poids lourds. Normalement ces derniers doivent rouler à droite et il nous arrive de constater avec amertume que dans la réalité, ils conduisent sans respect des dispositions légales.» Et pour les stations de pesage pour contrôler la charge portée par les poids lourds, le ministre répondra à La NR : «Avec mes collègues nous nous sommes attelés à trouver les solutions suivantes et obligatoires. Il y aura une signalisation spécifique qui oblige les camionneurs de rouler sur la voie qui leur est réservée, celle de droite car cette dernière sera renforcée sur le plan de sa réalisation ceci d'une part et d'autre part, des stations de pesage seront installées aux points qui seront désignés en collaboration avec les différentes parties notamment l'ANA.» En réponse à la dernière question de La NR ayant trait à la qualité des bétons bitumineux antipollution et insonorisants, pour rappel cette formule a été essayée sur le tronçon qui traverse la zone de Birtouta, le ministre des Travaux publics répondra en apportant la première explication que ces produits les «EME», les émulsions élevées, ont donné de très bons résultats et que son département a décidé de les utiliser sur des tronçons qui évitent des villes ou passent par des grandes agglomérations. Quant à l'utilisation du béton armé dans la construction des routes, le ministre dira à La NR que«nous ne sommes pas encore en mesure de maîtriser ce métier, il nous faudrait acquérir l'expertise pour nous lancer dans cette aventure. Bien qu'il faut le rappeler, les routes en béton armé ne sont pas encore confortables».