Tébessa: Où va le carburant ?

Chaque jour, les stations-service sont prises d'assaut par une cohorte de véhicules empressés, en témoignent ces files d'attente qui n'en finissent pas. Apparemment, un problème d'approvisionnement se pose. Que non, selon certains gérants des stations, la situation serait plus grave. Ainsi, pour le chef de station Naftal du centre-ville, la quantité délivrée (21.000 litres/j) en trois arrivages est suffisante pour satisfaire la demande des usagers pendant 48 heures. Or, il se trouve d'après la même personne «qu'une grosse part de cette quantité irait alimenter le réseau de la contrebande du carburant. Et tous les moyens pensables et imaginables disposant d'un double réservoir de ces garages comme lieux de stockage, avant que les produits ne soient acheminés vers les zones frontalières en empruntant des pistes bien dissimulées dans les massifs montagneux. Les transporteurs de ces produits énergétiques (fioul et essence) foncent sans attendre vers le pays voisin pour y écouler leur marchandise, les passeurs sont sur place».

Et pour étayer sa thèse, ce gérant de ladite station-service, nous dira que «la saignée représente parfois un taux assez élevé des quantités livrées aux stations. A 18 heures, la cuve est entièrement vide. Des automobilistes viennent refaire le plein, plus d'une fois par jour. La question est de savoir où va tout ce carburant ?

Auparavant, ce phénomène de la contrebande des produits énergétiques ne touchait que les stations de distribution se trouvant à proximité de la bande frontalière (El-Kouif, Bir El-Ater, Oum Ali...). De nos jours, le mal s'étend à des localités, plus au moins épargnées jusque-là, telle la ville de Tébessa.

En somme, des stations-service mises à sec en quelques heures, créant de la sorte un climat de tension perceptible à travers les rapports tendus entre des clients au bord de la crise de nerfs et des pompistes débordés, et cela sur un fond de psychose d'une pénurie due à une rupture de stock imprévu.

Même son de cloche dans d'autres stations Naftal ou privées. Approchés, les gérants préconisent, entre autres, la mise en place d'une réglementation stricte quant à la quantité fournie à chaque véhicule et le renforcement du contrôle technique de certains moyens de transport routier, susceptibles d'être utilisés dans ce genre de trafic, et ce, afin de juguler la frénésie continue depuis des mois déjà et le carburant de chez nous coule à flots hors de nos frontières.