Onze cargaisons livrables en avril Importation de gasoil

L'Algérie continue d'importer massivement du carburant. La demande algérienne a d'ailleurs pesé de tout son poids sur le marché méditerranéen du gasoil.
Selon les propos de traders relayés par l'agence de presse Reuters, l'Algérie a lancé, lundi, une série d'appels d'offres pour l'achat dans le bassin méditerranéen de 11 cargaisons de gasoil pour livraison en mars et avril à des cours moyens de l'ordre de 17 dollars et 17,50 dollars la tonne. Il n'en fallait pas plus pour maintenir la pression sur un marché largement soutenu par la demande dans la Mare Nostrum ainsi que l'arrêt de raffineries en Asie et en Europe.
En Asie, les cours des carburants ont grimpé un plus haut en 10 jours après que l'anglo-néérlandais Shell ait dû fermer sa raffinerie de Singapour d'une capacité de 500 000 barils par jour (bpj). Par ailleurs, un incendie au niveau de la plus grande raffinerie européenne de Shell a contribué à faire soutenir les prix, bien que l'incident n'ait eu aucune incidence sur le fonctionnement de l'unité. Cela n'est pas pour arranger les affaires des Algériens qui ont déjà dû débourser la bagatelle de 2 milliards de dollars pour l'importation de produits pétroliers, dont un volume de 1,3 million de tonnes de gasoil en 2011.
Ces importations sont destinées en majorité à satisfaire la demande croissante et à remédier à la baisse des volumes de carburants locaux mis sur le marché du fait de la fermeture des raffineries concernées par les programmes de réhabilitation. Il s'agit de la raffinerie d'Arzew qui devait être livrée en décembre, mais la réception a été retardée. Le programme concerne aussi la raffinerie de Skikda qui doit être livrée, selon les prévisions de Sonatrach, en août 2012, et celle d'Alger livrable en 2013.