Test-drive de la version 1.6 hdi de 110 chC4 Picasso : un confort et une sécurité inégalables

Plein de petits détails aussi surprenants les uns que les autres, ce véhicule est tout simplement un succès dans le segment des monospaces.Véritable concentré de technologies et de mécaniques dignes des temps modernes, le C4 Picasso 1.6 HDi de 110 CH nous a surpris à bien des égards. De par sa tenue de route, il impressionne. Notamment sur les sentiers battus de la Kabylie où seules les puissantes motorisations résistent à ces chemins qui montent sur 10 et 20% par endroits. Ses reprises sont également réjouissantes, ce qui lui procure cet agrément d'une conduite unique dans le segment de monospaces. Hyper-équipé, confortable, doté d'équipements de sécurité passifs et actifs, ce véhicule a été testé pour vous dans des conditions adéquates aux grandes routières de telle façon à mettre en relief toutes ses prouesses. S'adressant directement aux familles, mais aussi aux routiers exigeant confort et sécurité, le C4 Picasso 1.6 HDi de 110 CH est synonyme de cette ascension de la marque aux chevrons à vouloir proposer un produit différend. Et pour cause, et contrairement aux autres produits testés dans ce segment, le C4 Picasso est tout simplement inégalable sur beaucoup d'aspects. A commencer par son design époustouflant. Mais aussi ses lignes arrondies par endroits et fluides dans d'autres pour finalement donner cette belle impression de complémentarité entre tous ces coups de crayon pour un produit bien fini. Assis, le chauffeur relèvera directement ces petits détails aussi importants également. D'abord cette petite console sur le volant sur laquelle toutes les commandes y figurent. Son, musique, régulateur de vitesse, Bluetooth, etc. Là, on sera surpris par ce détachement de la console pourtant collée au volant, mais qui ne fait aucune rotation au braquage. Ensuite, cet autre détail : les pare-soleil coulissants de l'avant vers l'arrière et vice-versa pour mieux se protéger des UV. L'angle mort sensiblement réduit, le C4 Picasso a vu sa sécurité améliorée, avec notamment la réduction de l'angle mort avant. Avec ses 5 véritable places, ce véhicule propose une panoplie d'équipements, comme la clim bizone automatique qui, par ailleurs, permet de régler la température individuellement, une série assez répartie d'airbags, l'ABS, l'ESP, l'AFU, le limiteur et régulateur de vitesse, la radio CD, des jantes en alliage léger, les vitres électriques avant et arrière, le réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, les poignées de portes couleur carrosserie, le détecteur d'obstacles à l'arrière, l'aide au stationnement, le verrouillage à distance, la condamnation des portes automatique en roulant, etc. Côté espace et rangements, le C4 Picasso est on ne peut mieux garni. D'abord sur son tableau de bord où deux discrètes boîtes sont imposés, juste au-dessus des airbags, des poches aumônières, une boîte réfrigérante, une malle très spacieuse, des bacs aux portes... et passons. Du reste, tout est consacré pour l'espace des occupants. Et si sa longueur (4 590mm), sa largeur de (1 830mm) et sa hauteur de (1 660mm) permettent de loger à l'aise les cinq occupants, il est évident que le C4 Picasso se veut un salon confortable avec un diesel de 1.6L HDi de 110 CH qui a fait ses preuves en Algérie. Doté d'un turbo, il atteint, sans forcer, 4 000 trs/mn. Disponible dans plusieurs coloris, y compris dans la même version, mais avec 7 places, chez le groupe Saida Citroën, il est proposé au prix de 2 500 000 DA (TTC).
FARID BELGACEM
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