Aéroport de Ouargla : à quand une vraie activité aérienne 'Ouargla : les autres articles

Le renforcement de la flotte aérienne et l'ouverture de nouvelles dessertes intérieures et internationales pourraient impulser une nouvelle dynamique sociale, économique et touristique dans la région.Le déclin amorcé depuis plusieurs années de l'activité aérienne dans la ville de Ouargla où l'aéroport mixte de Aïn Beïda (plutôt militaire que civil) est défavorisé en matière de nombre de vols par rapport à celui de Hassi Messaoud, classé au 2e rang national après celui d'Alger, mais aussi celui de Touggourt appelé à assurer plus de vols intérieurs à l'avenir, pose avec acuité la problématique de l'offre de transport aérien au chef-lieu de la wilaya de Ouargla, capitale économique du Sud-Est. Dans cette wilaya, où le tourisme tarde à s'imposer malgré de fortes potentialités locales, le renforcement du transport aérien reste une condition sine qua non pour l'amélioration de l'offre touristique.
Au vu du nombre d'emplois assurés par la plateforme de Ouargla et par le nombre d'entreprises implantées sur le site même ou à proximité, à commencer par celles qui sont directement liées à son fonctionnement, comme l'entreprise qui assure la gestion de l'aéroport EGSA, la sécurité aéronautique l'ENNA, les Douanes et la police des aéroports et des frontières la PAF, la question de la faible activité reste entière. Même constat au vu des infrastructures aéroportuaires destinées à l'atterrissage ou au décollage, qui se composent de deux pistes bituminées dépassant les 3 km, de 4 parkings de stationnement et des systèmes (oriental et occidental) d'aide à la navigation aérienne et à l'atterrissage très performants.
Une plateforme, qui a assuré en 2004, lors du transfert du mouvement de Hassi Massaoud, la gérance d'une forte densité du trafic aérien, national et international, ceci en plus du programme régulier proprement dit. L'aéroport de Ouargla assure pourtant depuis 5 ans déjà le transport des pèlerins de toute la région Sud-Est vers La Mecque pendant la saison du hadj, ce qui reflète la capacité de gérance et le professionnalisme du personnel exerçant. Le potentiel économique généré par cette plateforme aéroportuaire est d'un impact certain sur la concentration de l'activité économique actuelle et future dans le pourtour de l'aéroport et sur une distance qui s'étale sur plus de 20 km en allant vers Hassi Benabdallah, qui verra prochainement la création de la plus grande et plus importante zone d'activité économique de la wilaya de Ouargla, ainsi que la proximité de la future nouvelle ville de Hassi Messaoud, où la création d'un nouvel aéroport serait programmée.
C'est donc toute une zone en pleine expansion sur le plan social et industriel et qui représente une réelle attractivité économique et résidentielle à laquelle profiterait la révision du statut et de l'activité de l'aéroport de Ouargla. Le renforcement de la flotte aérienne et l'ouverture de nouvelles dessertes intérieures et internationales pourraient impulser une nouvelle dynamique sociale, économique et touristique dans la région et dans tout le pays. Encore faut-il donner à l'agglomération, en tant que telle, les moyens de répondre à une croissance du trafic aérien que l'on prévoit très forte.