Transport urbain d’Oran

Le téléphérique opérationnel en septembreLe téléphérique d’Oran est enfin prêt et sa mise en fonction est prévue pour le début de septembre prochain, les premiers essais techniques effectués hier matin, en présence du wali d’Oran et ses collaborateurs de l’exécutif ainsi que les représentants de l’entreprise suisse, ayant été concluants. Selon le directeur du projet, M. Mébarki, la réhabilitation de l’infrastructure, à l’arrêt depuis 1993, qui a coûté à l’Etat un budget global de l’ordre de 25 milliards de centimes, sous forme d’un montage financier assuré conjointement par la wilaya et la commune, a touché trois corps, à savoir, la maçonnerie, l’électricité et la mécanique. Les travaux ont été achevés à 100%, souligne-t-on, et les essais effectués hier ont satisfait les responsables. Pour cette opération, quatre cabines ont pris le départ de la station principale à celle dite terminale. On expliquera par ailleurs que 43 cabines sur les 63 en fonction avant le sabotage ont été réhabilitées et réceptionnées. Les 20 cabines restantes seront livrées ultérieurement par la société suisse qui en a la charge et le président de l’APC d’Oran, M. Boukhatem, vient de signer le marché finançant cette opération. Ainsi, le téléphérique d’Oran sera en fonction dans une première phase avec 43 cabines seulement, en attendant l’arrivée des autres. Le téléphérique traversera un parcours de 4,8 kilomètres de la station centrale située à Haï Ennasr (ex-Derb) jusqu’à la montagne de Sidi Abdelkader, au lieudit Bel-horizon. Le trajet durera 08 minutes au maximum, affirme M. Mebarki, alors que relier les deux points en question, précise-t-il, nécessite au moins 1 heure de temps en utilisant le bus. Pour ce qui est de sa gestion, une seule option semble, pour le moment, intéresser les autorités de la wilaya, celle de la confier à l’entreprise du transport d’Oran (ETO), récemment créée. Un cahier des charges sera élaboré dans les quelques jours à venir, apprend-on, en vue de définir les modalités d’exploitation de l’infrastructure. Quant à la maintenance des équipements, elle sera assurée par l’entreprise de transport urbain et suburbain d’Alger (ETUSA), conformément à une convention qui sera signée prochainement, a-t-on annoncé. Pour ce qui est de la tarification du téléphérique, elle relèvera évidemment du ressort de l’entreprise à qui sera confié officiellement la gestion. Toutefois, on avance déjà un prix allant de 30 à 40 DA pour les prestations du téléphérique. Selon les estimations des responsables locaux, le téléphérique d’Oran assurera le trafic de 2.000 passagers par jour. Amel S.