Revendications des taxis: Du concret attendu en mars

Longtemps mises en veilleuse pour des raisons multiples, les revendications des transporteurs semblent enfin trouver une oreille attentive auprès du ministère des Transports. Cette initiative du département de Amar Tou intervient au moment où le front social est en ébullition. Un moyen de calmer les esprits avec une réelle prise en charge des doléances de la corporation. Mais les professionnels du transport devront attendre le mois de mars pour voir du concret. D'ici cette date, le syndicat national de transport de voyageurs et de marchandises a élaboré tout un rapport sur les préoccupations de la corporation suite à la demande du ministère formulée lors d'une réunion tenue le 25 février dernier entre les représentants du SNTT et ceux du ministère. Une rencontre qui a été suivie par une assemblée générale provoquée par le bureau national du syndicat pour faire un point de situation sur le transport et ouvrir un débat avec les professionnels.

A l'issue de ces discussions, une plateforme de revendications a été élaborée comportant les points essentiels des problèmes que vivent les transporteurs. Les deux points essentiels demeurent la licence d'exploitation de taxi et l'imposition de l'activité. Concernant la licence de taxi, le syndicat explique que la résiliation non justifiée de la location a pratiquement mis au chômage beaucoup d'exploitants du fait que cette licence est limitée par le nombre d'anciens moudjahidine et de chahids. Comme proposition, le SNTT demande l'élaboration d'une étude sur la possibilité de délivrance de licence administrative propriété de l'exploitant et de ses ayants droit.

 A propos des impôts, le syndicat demande au ministère d'accompagner les transporteurs pour déterminer la fourchette des montants des chiffres d'affaires par une méthode technique qui soit la plus proche possible de la réalité et permettre ainsi la fixation du chiffre d'affaires pour le ramener à un montant acceptable par toutes les parties concernées. Il permettra aussi l'effacement de la dette fiscale et ramener la taxe d'imposition à 6% au lieu de 12%. Le syndicat évoque dans son rapport le fonctionnement de la commission technique nationale qui estime doit être réactivée. La mission qui lui sera confiée consiste à faire une analyse des conditions et modalités d'organisation, d'exploitation et de contrôle de l'activité de transport par taxi.

 Sur la régularisation des cas de véhicules mono-espace, le partenaire social demande la révision de l'article 2 de l'arrêté du 2 janvier 2001 modifiant et complétant l'arrêté du 8 août 1993 règlementant le transport effectué par taxi. Quant aux modifications à apporter concernant le nombre de places, il a été revu à la hausse. Le syndicat propose huit places assises, celle du chauffeur comprise, au lieu de sept. L'âge du véhicule est l'autre point évoqué sur le rapport et pour lequel le syndicat demande l'aide de l'Etat pour des crédits d'investissement et des avantages fiscaux et des crédits à des taux préférentiels pour la rénovation de ce parc.