Pourquoi ne pas réhabiliter la ligne ferroviaire du port d'Oran '

L'une des incongruités des différents plans de circulation mis en place à Oran est la non-réhabilitation de la ligne ferroviaire qui prend naissance dans le port de la wilaya. En effet, la mise hors service de cette ligne a encouragé le recours au transport routier des containers débarqués dans l'enceinte portuaire, ce qui a grandement contribué à l'engorgement de la circulation intra-muros et à multiplier les risques d'accidents graves sur les routes nationales.Aujourd'hui, les Oranais doivent composer avec l'important afflux des semi-remorques qui sortent du port en empruntant ce que tout le monde appelle communément "la route du port" pour déboucher au rond-point de la cité Djamel et, de là, prendre la direction des différentes wilayas. Même le projet de la voie devant relier le port au 4e boulevard périphérique tarde à être réceptionné.
Mais même cette route, qui devra longer la digue maritime sur 1,7 km, n'est pas la solution pour fluidifier la circulation des poids lourds, puisqu'ils pénaliseront certainement un projet dont l'un des objectifs majeurs est de promouvoir le secteur du tourisme, à l'orée des Jeux méditerranéens 2021. Le plus sage serait, pour nombre d'observateurs, de réactiver la ligne ferroviaire du port, mais c'est compter sans l'intransigeance des uns et des autres.