Plan de Transport du groupement d'Oran

Cette fois-ci sera-t-elle la bonne ' Les automobilistes et autres usagers de la voie publique croisent les doigts et espèrent que le nouveau plan de transport, actuellement en phase d'étude, sera adopté, dans les délais, et apportera des solutions à une situation qui n'est guère reluisante. Le projet de plan, qui en est à sa quatrième et avant-dernière phase, couvre l'aire du groupement d'Oran, comprenant six communes, à savoir : Oran, Bir El Djir, Sidi Chahmi, El Kerma, Es Sénia et Mers-El-Kebir. La mouture du Plan de transport urbain « PTU », présentée, dernièrement, intègre trois scénarii : modéré, moyen et ambitieux. Les principales recommandations de cette phase consistent en la réalisation, à long terme, entre cinq et neuf ans, de trois parkings publics, sur le territoire de la commune d'Oran. La particularité étant l'option, enfin prônée, d'équipements souterrains, dont deux au niveau du jardin « La Roseraie » sur la rue Khemisti et le square de la Liberté. Cependant, cette recommandation, qui a le mérite d'intégrer, quoique d'une manière tardive, un équipement, somme toute, naturel à toutes les grandes villes, manque d'indications sur la capacité de ces équipements et la nature, publique ou privée, de l'investissement à consentir.A moyen et court termes, une autre recommandation est la réalisation de quatorze parkings-relais, associés au tracé, actuel et futur du tramway. Cette option devant permettre la réduction du flux automobile à destination du centre-ville.A plus court terme, le dysfonctionnement criard entre l'ancien réseau de feux tricolores de la ville et celui introduit sur le tracé du tramway, qui affecte particulièrement, la sécurité automobile et la vitesse de croisière du tramway, devrait être corrigé avec l'incorporation de l'ancien réseau, au centre de régulation du tramway. Cela, dans la perspective plus lointaine de la création d'un Poste de commande centralisé «PCC» pour une gestion, à distance, du réseau. Il reste que la nouvelle mouture du plan de transport devrait, réellement, intégrer la dimension urbanistique du groupement, dans une conception intelligente du plan. Ainsi, la vocation commerciale, d'affaires ou de services des nouveaux ensembles immobiliers affecte, dans une large mesure, le flux automobile et le stationnement.Comme on le remarque, les nouveaux boulevards et autres artères créés, sans une offre idoine de places de stationnement, encombre, grandement, la circulation, dans la ville. La principale cause étant l'absence de voies parallèles à ces boulevards. Cette avant-dernière phase du projet sera présentée aux élus des six communes du groupement pour enrichissement et levée des éventuelles réserves, avant sa validation.