ORANLe tramway, loin de ses objectifs

La dernière visite du ministre des Transports, Amar Ghoul, à Oran a permis de dresser un bilan réel sur les activités du tramway d'Oran, 6 mois après son lancement. Pour une distance de 18,7 km en double voie, 32 stations et 18 rames opérationnelles sur les 30 disponibles, l'objectif du nombre des voyageurs prévu, soit 90 000/j, est loin d'être atteint. "Avec seulement 18 rames, nous pouvons affirmer que le nombre de voyageurs dépasse 40 000 au quotidien. Il ne faut pas oublier qu'une partie du tronçon, du côté de la place Garguentah, n'est pas encore opérationnelle", précise un cadre de l'Entreprise Métro d'Alger. Autres objectifs prévus, la vitesse maximale de 70 km/h, la fréquence heure de pointe à 4 mn et la durée totale du trajet, soit 47 mn, ne sont toujours pas atteints.La Setram, chargée de l'exploitation et de la maintenance de la ligne du tramway d'Oran (d'Es-Sénia à Sidi Maârouf), tente d'améliorer les conditions de transport des Oranais en offrant une qualité de service en termes de confort, régularité, ponctualité et propreté. "Ce n'est pas toujours le cas. Souvent, les fréquences sont plus longues d'une rame à une autre, absence de vendeurs de tickets à l'intérieur du tram, absence d'espace spécifique pour les personnes handicapées ou âgées (72 places assises contre 253 debout par rame)", renchérit un client, et de poursuivre : "Il faut avouer que c'est un moyen de transport écologique, accessible à tous, moderne et pratique sans bouchons de circulation, ni grosse perte de temps lors des heures de pointe, et surtout c'est un créneau créateur d'emplois, puisque l'entreprise compte plus de 630 salariés, et la possibilité d'extension est déjà d'actualité." Toutefois, le tramway a visiblement changé le visage d'El-Bahia, et certaines habitudes des habitants, des commerçants et des millions de visiteurs, qui apprécient la capitale de l'Ouest, ont changé.
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