NOUVEAU PEUGEOT 4008 Les pistes de Tikjda pour convaincre

Présenté pour la première fois lors du dernier Salon d'Alger, le nouveau SUV de la marque française est désormais proposé aux clients algériens dans une version unique, Platinium, intégrant une palette riche d'équipements de confort et de sécurité.
Pour sa présentation à la presse nationale, le 4008 s'en est allé humer l'air revigorant des sommets verdoyants de Tikjda et se «recueillir» dans le fief du dernier lion de l'Atlas disparu au début du siècle passé (1920). Des circuits de franchissement et d'ascensions difficiles ont été sélectionnés pour permettre aux journalistes spécialisés d'apprécier les capacités de ce véhicule dans des situations difficiles après avoir rallié les piémonts du Djurdjura par l'autoroute jusqu'à Bouira suivi d'un tronçon en lacets mettant à l'épreuve le système de suspension et la direction du véhicule. 4008 est l'œuvre d'un partenariat avec un spécialiste du 4x4, en l'occurrence le japonais Mistubishi qui offre à Peugeot l'opportunité d'être présent dans un segment en évolution continue à travers le monde. Les techniciens du constructeur au lion ont mis à profit le savoir-faire et l'expertise du constructeur japonais pour l'adapter aux fondamentaux de la marque au lion. Pari réussi, un simple regard suffit pour noter l'originalité de son style et les nouveaux codes stylistiques de la marque qui sont judicieusement déclinés, comme la calandre flottante ou le dessin félin des optiques avec signature visuelle : à l'avant, une ligne de feux diurnes à LED surligne les projecteurs, et 3 griffes rouges sculptent les feux arrière. Le caractère baroudeur a été souligné en adoptant une calandre au dessin vertical, des protections de bas de caisse et des enjoliveurs de passages de roues largement échancrés, pour recevoir de grandes roues mises en valeur par le dessin sophistiqué des jantes. L'intérieur du 4008 est plaisant avec une bonne présentation générale de la planche de bord si ce n'est les plastiques durs sur la partie haute qui faussent un tant soit peu le décor. Côté rangement, c'est une pléthore qui est proposée. On en trouve à l'avant, à l'arrière, sous les accoudoirs, sur les panneaux des portières, une boîte à gants éclairée et réfrigérée ainsi que des porte-gobelets. C'est un large choix d'équipements de confort et de sécurité qui est proposé, notamment une climatisation automatique avec filtre à pollen, des sièges à réglages multiples, toit panoramique, vitres arrière sur-teintées, vitres électriques, ABS, ESP… Ajoutons à cela un système audio avec lecteur CD et décodeur MP3 intégré. Sous le capot, on découvre une motorisation unique, essence dans une première phase, de 2.0 l de cylindrée et développant une puissance réelle de 150 ch. Ce qui lui permet de s'acquitter honorablement des sollicitations des conducteurs les plus exigeants. Sur route, le 4008 se révèle aussi stable et maniable qu'une berline. La transmission en mode 4x4 se fait à partir d'une commande près du levier de vitesse pour sélectionner d'une manière électronique le mode recherché et adapté à la nature de la chaussée. En montagne, les pistes peu entretenues et fortement lézardées par les ruissellements pluviaux et la neige du parc naturel du Djurdjura ont été vite apprivoisées par ce baroudeur en herbe. Lors de leurs interventions, les responsables de Peugeot Algérie nous ont informé qu'une version d'entrée de gamme, appelée Classique, sera prochainement proposée aux clients, en attendant l'arrivée d'une motorisation diesel tant souhaitée pour ce type de véhicule, notamment en raison de l'importance de son couple et ses facilités de reprises et de poussée dans les situations difficiles. Son prix de vente est fixé à 2 800 000 DA pour la version Platinium et 2 400 000 DA pour la Classique.