«Nous voulons renforcer notre présence dans le secteur des transports»

Dans cet entretien, Christophe Begat, PDG de Schneider Electric Algérie, souligne la volonté de son entreprise de décrocher de nouveaux marchés dans le domaine de la signalisation des tunnels, des tramways et des lignes ferroviaires ainsi que des équipements des aires de repos et les points de péage de l'autoroute Est -Ouest. Un programme élaboré dans le cadre du redéploiement de la filière algérienne du groupe français, qui vise à investir des créneaux porteurs favorisés par les nombreux chantiers lancés dans les secteurs des travaux publics et des transports.-Vous avez entamé une série de rencontres avec des professionnels autour de l'orientation de Schneider Electric en Algérie vers le secteur des transports. Pouvez-vous nous donner plus de détails de cette nouvelle stratégie 'Nous sommes dans une nouvelle phase de redéploiement qui nous amène à renforcer nos activités traditionnelles par un nouveau segment qui est celui des transports. Nos compétences dans ce domaine ne sont pas encore très connues en Algérie. Nous allons donc vers nos clients pour mettre en lumière nos nouvelles compétences et les références déjà acquises dans le secteur des transports, à travers notamment des réalisations importantes comme la prise en charge des équipements de signalisation et de contrôle effectuée au niveau du tunnel de Lakhdaria-Larbatache, mais aussi sur le métro et le tramway d'Oran. Deux ouvrages pris en charge, pour ce qui est du volet signalisation, par la société espagnole Telvent, référence mondiale dans le domaine de la signalisation électrique des tramways, acquise en 2011 par le groupe Schneider Electric. Des références importantes couronnées de succès qui devraient nous permettre, à l'avenir, d'être un collaborateur légitime des principaux acteurs du secteur et notamment du ministère des Travaux publics.-Le tunnel de Lakhdaria a été livré en mai dernier, mais vous continuez à travailler sur le volet équipements de sécurité et de contrôle vidéo. Après avoir achevé le volet signalisation, a quand est prévue la livraison de toutes les installations et quel est le montant du projet 'Le montant du projet est de 30 millions d'euros. Pour ce qui est de la livraison et de la formation du personnel en charge de la gestion des équipements installés et de la surveillance du trafic à l'intérieur du tunnel, elle devrait être achevée avant fin 2014. Nos équipes sont sur place et assurent la finalisation du projet. Je veux préciser que, pour nous, le travail accompli est une référence importante qui nous ouvre la voie vers d'autres projets à l'avenir, mais aussi une réelle fierté, parce qu'il a été entièrement accompli par notre filiale locale. Il faut savoir en effet que c'est Schneiner Electric Algérie, avec ses équipes locales, qui a entrepris le travail sur le chantier en assurant l'installation des équipements d'énergie, de sécurité et de contrôle commande du trafic.Un aspect de notre stratégie de montée en puissance des compétences locales qui donne encore plus de poids à cette première référence importante dans le transport pour notre entreprise. Le tunnel représente maintenant un projet significatif et une référence vis-à-vis du ministère des Travaux publics, alors que nous étions surtout connus en tant que partenaires classiques des groupes Sonelgaz et Sonatrach. Nous voulons mettre en avant le fait que ce premier succès est d'autant plus significatif pour notre filiale que les exigences du projet étaient nombreuses. Il faut savoir que nous avons eu la flexibilité de travailler sur un projet très visible à cause de sa dimension politique et avec un planning très serré de surcroît, car l'ouvrage était attendu par la population depuis longtemps.-Quels sont les prochains projets pour lesquels vous allez postuler 'Dans le cadre de notre politique de développement dans le segment des transports en Algérie, nous nous positionnons en tant que partenaire des entreprises retenues, par exemple, dans le cadre d'une dizaine d'appels d'offres lancés pour la réalisation des tramways à travers le pays.Nous postulons aussi pour tous les nouveaux projets dans le secteur du rail, que ce soit sur les projets de gares ou d'infrastructures ferroviaires et également pour tous les nouveaux projets dans lesquels il y a des applications tunnels, ainsi que sur les projets de gestion d'autoroutes. Nous sommes intéressés dans ce cadre par les appels d'offres lancés par l'Agence de gestion des autoroutes (AGA) concernant les aires de repos sur l'autoroute Est-Ouest, pour proposer des solutions à la fois pour les équipements de distribution électrique sur toute la partie gestion de trafic et péage ainsi que par le système de vidéosurveillance. Tout cela en tant que fournisseurs de solutions pour les entreprises générales, notamment Cosider et ETRHB, retenues en partenariat avec des entreprises étrangères pour des projets à venir.-Les nouvelles applications tunnels et tramway montrent qu'on apporte aujourd'hui autre chose que la distribution électrique connue de la part de Schneider Electric à travers des solutions de sécurité du trafic dans les tunnels et de signalisation sur les lignes de tramway. Cette nouvelle stratégie poursuivie par votre groupe est-elle liée à un contexte de crise 'Non, ce n'est pas une crise. C'est une réponse à un besoin et une demande que nous constatons en Algérie. Les chantiers lancés dans le domaine des infrastructures routières et le segment du transport en plus des besoins de désengorgement du trafic dans les grands centres urbains offrent des opportunités pour notre entreprise qui a la capacité d'offrir des solutions en matière de gestion du trafic routier, un secteur à fort potentiel. Cette nouvelle orientation ne veut pas dire qu'on abandonne nos métiers classiques, sur lesquels on se renforce par ailleurs dans le cadre de nos projets en cours, et ce, avec Sonelgaz et Sonatrach. Le secteur des énergies renouvelables est également un des segments que l'on prospectera à l'avenir au vu de l'ambitieux programme prévu par Sonelgaz et des compétences que nous avons dans ce domaine, ainsi que dans le segment de la rationalisation de l'utilisation d'énergie.