«Nous voulons maintenir notre leadership sur ce segment» Wolfram Cüppers. Chef de produit BMW X1

Rencontré à Munich en marge des essais internationaux de la nouvelle BMW X1, le responsable produit du nouveau modèle de la famille des X1 a bien voulu répondre à nos questions.
-Qu'est-ce qui différencie l'ancien modèle du nouveau BMW X1 '
Il y a eu beaucoup de détails qui ont été modifiés aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du nouveau X1. Les pare-chocs avant et arrière ont été retravaillés et adaptés aux nouvelles lignes. Beaucoup d'éléments de carrosserie ont été rajoutés. Les projecteurs avant ont été garnis avec la technologie LED. Les rétroviseurs ont été retravaillés en y rajoutant des clignotants. Quatre nouveaux coloris sont proposés. La personnalisation de la voiture passe par des nouvelles lignes avec le Sport Line et Xline qui ont été rajoutées également. Nous avons mis beaucoup de temps pour l'intérieur du véhicule afin de lui donner une certaine évolution. Des éléments en chrome ont été rajoutés.
La console centrale est retravaillée et installée dans un seul bloc. Le noir brillant est au niveau du volant et des buses de climatisation. Nous avons la possibilité de faire évoluer l'intérieur en fonction du souhait du client. Pour la première fois, le constructeur munichois propose sur la nouvelle BMW X1 des finitions BMW permettant au client de personnaliser cette voiture, en l'adaptant à son style individuel. Pour revenir aux finitions, celle de BMW Xline permet de souligner la polyvalence et la robustesse de la BMW X compacte. Elle comprend des protections anti-encastrement avant et arrière, des caches de bas de caisse, des lames de naseaux et de prises d'air en version gris argent titane mat, ainsi que des jantes raffinées en alliage léger de 18 pouces à branches en Y. Les caches des marchepieds sont griffés.
Sur la BMW Xline, le volant sport gainé cuir à touches multifonctions, l'éclairage d'ambiance permettant de faire varier la couleur de la lumière entre le blanc et l'orange ainsi que les inserts décoratifs raffinés dark copper brillant et les tapis de sol bordés d'un passepoil de couleur assortie sont autant d'éléments qui mettent aussi en valeur la personnalité marquante de la nouvelle BMW X1. La nouvelle variante des sièges, Carve, qui se distingue par un tissu robuste pour les assises et la bande médiane des dossiers, ainsi qu'un cuir haut de gamme pour les flancs, est une autre marque de raffinement de la finition BMW Xline. En association avec cette finition, BMW propose aussi la sellerie cuir Nevada, les coloris exclusifs Terra et Oyster, qui sont aussi mis en 'uvre sur les revêtements des portes et la partie inférieure du tableau de bord, alors que les appuie-tête sont frappés d'un X bien visible. Réservés en exclusivité avec la finition BMW Xline, les inserts en bois précieux Fineline Bay mat constituent une autre option.
-Vous venez d'introduire un nouveau coloris, l'orange Valencia. Avez-vous fait des études pour lancer cette couleur et n'avez-vous pas peur de faire fuir certains clients '
Nous avons déjà introduit, par le passé, une couleur, le Marakech Brown, qui était une couleur dans la mouvance. Pour ce qui concerne l'orange Valencia, nous avons déjà introduit cette couleur sur la série M coupé, ainsi que sur la nouvelle série 1. Il va sans dire que nous avons eu des échos appréciables de la part de nos clients. Pour répondre à votre question, nous avons fait des études pour introduire cette couleur et nous répondons aux désirs de certains de nos clients qui aiment bien rouler en orange Valencia. Quant aux autres clients, ils auront toujours le choix des 12 coloris. Donc, le problème de la couleur ne se posera jamais chez BMW
-Vous avez introduit un nouveau moteur diesel, le 25D. Que pouvez-vous dire sur ce nouveau propulseur '
La BMW X1 XDrive 25d occupe la tête de la gamme. Le 25D est une évolution du D23 qui était disponible dans l'ancien X1. Le nouveau moteur 25D délivre 218 ch pour un couple maximal de 450 newton-mètres, c'est-à-dire 14 cv et 50 nm de plus que l'ancien moteur. Le nouveau moteur offre des reprises encore améliorées. La suralimentation à deux étages sur laquelle le petit turbo-compresseur présente une géométrie d'admission variable, assure un débit de puissance spontané qui se maintient jusqu'aux régimes élevés. L'injection à rampe commune fait appel à des injecteurs piézo-électriques développant une pression maximale de 2000 bars. La BMW X1 XDrive 25d abat le zéro à 100 km/h en 6,8 secondes. Sa consommation moyenne, selon le cycle de conduite européen, s'établit à 5,9 litres aux 100 kilomètres, ses émissions de CO2 s'élèvent à 154 grammes par kilomètre.
En dotation standard, tous les moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports de conception nouvelle.
-La nouvelle BMW X1 sera fabriquée également en Chine. Cette production sera-t-elle destinée au marché local ou à l'exportation '
Les véhicules sont vraiment adaptés au marché chinois. Nous sommes obligés d'importer des véhicules de l'extérieur pour répondre au marché chinois. Le volume de ventes de la nouvelle X1 est identique au marché allemand. Ces deux marchés sont les plus grands marchés de la nouvelle BMW X1
-Quels sont vos objectifs avec la nouvelle X1 '
Le but du facelift est de rester leader du segment. Nous voulons maintenir notre leadership sur ce segment. Cela nous arrange d'avoir des concurrents parce que cela nous permet d'aller toujours de l'avant
-Un chiffre de ventes de la BMW X1 en Algérie'
Oui, pour 2011, nous avons déjà vendu 189 BMW X1. Nous avons toujours des objectifs ambitieux pour le marché algérien et nous comptons lancer ce nouveau modèle dans les prochains mois.