Le taux de réalisation atteint 90%

Le 4e boulevard périphérique opérationnel en 2007 Selon les dernières informations recueillies auprès des responsables en charge du projet, le quatrième boulevard périphérique ne sera ouvert au trafic qu’après janvier 2007. La raison essentielle de ce retard est imputable à de nouveaux aléas, comme l’affirment les gestionnaires de cette rocade qui viennent de mettre le pied à l’étrier pour achever rapidement le reste des ouvrages avant la fin de l’année. Si on tient compte de l’état d’avancement de la section de la Sebkha, une portion de route de 2,5 km, en phase de corps de la chaussée, on pourrait estimer que le projet tire à sa fin alors qu’en réalité il ne sera achevé que vers la fin de l’année 2006. En effet, le retard incombe à l’insuffisance de bitumage, produit qui se fait rare dans les stations d’enrobage de la région, comme le souligne M. Aïssa Hidjazi, directeur des Travaux publics de la wilaya d’Oran, qui estime que la capacité installée en matière de «noir» ne suffit pas à prendre en charge le volume des travaux. Une nouvelle contrainte rencontrée donc sur le terrain, révélée par les déclarations prudentes du responsable local de l’administration des travaux publics, qui ajoute que sur les 12 échangeurs que comporte la rocade, à savoir 4 ouvrages d’art et 8 échangeurs dont un pont avec boucle et bretelle, un seul est toujours en cours de réalisation. Le reste des ouvrages, précise-t-il, a été complètement achevé, ainsi que le tronçon qui se trouve sur la RN 11- CW75, au niveau du rond-point de Canastel, et qui a été ouvert à la circulation y a deux mois. Malgré ces informations rassurantes et les mesures prises pour achever rapidement les travaux qui restent à réaliser, le retard enregistré dans la livraison de cette rocade est plutôt inadmissible, même si le taux d’avancement du projet est de l’ordre de 90%. Un autre exemple de retard dans la réalisation est illustré par l’ouvrage de Saint Rémy, situé sur le CW 35, qui n’a pas encore été achevé, malgré les efforts enregistrés pour accélérer le rythme des travaux. «Nous sommes à la pose des poutres. Il ne reste donc que les accessoires du tablier. Si tout va bien, il sera terminé début décembre» fera remarquer notre interlocuteur qui précise que la plupart des travaux ont été perturbés par des contraintes incontournables, tels que les déplacements des réseaux et les expropriations. Concernant l’échangeur Est, un ouvrage qui descend de la route des falaises vers le port, il sera livré exceptionnellement dans une dizaine de jours, annonce M. Hedjazi, qui prévient cependant que la boucle ne sera terminée qu’au 31 décembre 2006. D’un autre côté, la livraison de la route du port a été reportée à la fin du mois d’octobre. Ce retard est imputable aux quantités supplémentaires d’acier, qui ont été nécessaires pour être en conformité avec les nouvelles règles parasismiques. Concernant la trémie de la cité Djamel, le premier responsable de l’administration des travaux publics explique que les procédures sont au stade de l’étude des offres techniques, et l’unique problème qui risque de retarder ce projet, est relatif aux déplacements des réseaux. Safi Z.