Ce pourquoi les routes se dégradent aussi vite

L'eau submerge les routes d'Oran. Les principaux ronds-points sont inondés, la boue et l'eau occupent une partie des routes, un peu partout, en ville et à la périphérie. La voirie est dans un état lamentable. La circulation automobile est fortement perturbée. Deux facteurs expliquent cette situation lamentable. L'importance des averses et l'état réel des routes de la capitale de l'ouest. Les techniciens chargés de construire des routes prennent toujours en considération les précipitations pluviales pour dimensionner les routes et les caniveaux nécessaires à l'évacuation de l'eau, à savoir les buses, les dalots et les fossés, disponibles de part et d'autre de la chaussée, en rase campagne. Mais cette fois, comme lors des précédentes pluies, ce système s'est grippé et n'a pas bien fonctionné. Résultat : des routes inondées et des dégradations qui valent des milliards. Techniquement, deux explications sont possibles pour étayer la fragilité de la voirie urbaine aux intempéries hivernales. La première : le sous dimensionnement du système d'évacuation des eaux superficielles au niveau des routes. Ce système est constitué de caniveaux et regards prévus pour absorber les eaux pluviales et les acheminer vers le réseau d'assainissement de la ville. La seconde : le manque et l'absence d'entretien de ce système d'évacuation des eaux. Comme généralement, les caniveaux et les regards sont convenablement dimensionnés par les concepteurs de la voirie, le mal se situe plutôt dans le manque d'entretien. On voit souvent sur nos routes des travailleurs en train de nettoyer les caniveaux, mais ils repartent en laissant les déchets sur les lieux, aux bords de la chaussée. Ces déchets retournent dans les caniveaux avec les premières précipitations, ce qui provoque des dégâts et des inondations, parfois meurtrières.