Cheikh el assil, un top weight de charme

Spécialistes connus aux mérites reconnus, les treize concurrents qui seront sous les feux de la rampe aujourd'hui à l'hippodrome Ghellab-Attia de M'sila, vont tout de même réussir à nous surprendre, c'est évidemment le lot en présence qui se caractérise par un véritable déséquilibre des forces en présence, mais surtout le profil du parcours du jour, réputé pour ses grosses arrivées qui sont à l'origine de ce contexte incertain. C'est donc un pari mutuel des plus ouverts qui nous est proposé avec ce prix Magra qui se courra sur la courte distance de 1100 mètres où l'on retrouvera à quelques exceptions près les mêmes coursiers qui ont pris part aux derniers paris quarté et quinté de M'sila, Djelfa et Barika dans la catégorie des Arabes nés et élevés en Algérie et qui se rangeront sous les ordres du starter. Il faudra donc privilégier les combinaisons élargies dans ce cas de figure afin de mettre le plus grand nombre d'atouts dans sa manche pour pouvoir trouver la bonne combinaison. Pour ma part, j'accorderais les faveurs du pronostic au pensionnaire de la très efficace écurie R. Lahas, Cheikh El Assil, entraîné par le très habile A. Djebbar dont les chevaux connaissent un franc succès à chaque sortie dans cet hippodrome et qui bénéficient cette fois d'un très bel engagement, s'élancera avec de sérieuses ambitions pour rallier victorieusement le poteau d'arrivée dans l'épreuve qui nous intéresse, qui servira de support au pari Quinté et Quadrio A qui s'adresse aux chevaux de 4 ans et plus Arabes nés et élevés en Algérie, n'ayant pas totalisé la somme de 51.000 DA depuis le 01/06/14 à ce jour. Poids 4 ans 51 kg, 5 ans et plus 53 kg. Surcharge de 1 kg par tranche de 10.000 DA cumulée en gains et places depuis le 01/06/14 à ce jour. L'opposition pour lui viendra du protégé du chevronné entraîneur H. Djebbar, Smari, qui malgré son absence momentanée des pistes, ne devrait pas rencontrer de grandes difficultés pour venir accéder en bon rang à l'arrivée. Pour le reste des accessits, il faudra accorder la primauté aux coursiers qui se sont déjà illustrés sur des parcours similaires à celui du jour et qui bénéficient d'une monte de métier.