Port
Un pont logistique au service des exportateurs Le premier camion frigorifique appartenant à la société LATAL a quitté, mercredi dernier, le port d?Oran à destination du marché St Charles, dans la banlieue de Perpignan (France). A son bord, il y avait une cargaison d?environ 15 tonnes de melons produits par un groupe d?agriculteurs de la commune de Benabdelmalek Ramdane, village côtier à environ 30 km à l?est de Mostaganem. Cette opération aura été l?occasion pour les dirigeants de la Sarl LATAL, dont le siège est à Oran, de tester pour la première fois la fiabilité de leur entreprise dont la création remonte à seulement 4 mois. C?est pourquoi, à l?occasion de cette traversée, une cérémonie protocolaire s?est tenue sur les quais. Hadj Benchehida sera le premier à prendre la parole pour mettre en exergue l?apport de cette compagnie (la cinquième au niveau mondial) qui assure des liaisons régulières entre les ports algériens de Ghazaouet et d?Oran et espagnols d?Almeria et d?Alicante. Ensuite, ce sera au tour de Attar Lahouari, directeur de la SDCIM en charge de la promotion des échanges entre les deux rives et l?un des principaux initiateurs de cette initiative, de souligner l?importance de cette opération pour les opérateurs nationaux. C?est à cet ancien wali que revient le mérite d?avoir engagé, dès la fin de l?année 2002, les premiers contacts avec la région Languedoc-Roussillon afin de promouvoir les échanges, comme le soulignera avec force Christine Rèche, responsable de la DRE de Montpellier, qui représente l?Etat français dans cette démarche. Elle dira combien la concrétisation de cette première opération doit beaucoup à l?opiniâtreté de cet ancien fonctionnaire. En effet, l?émergence d?un pont logistique à Oran n?est que le fruit de ce travail de longue haleine qui permet désormais à la LATAL d?intervenir directement à partir de la rive Sud, afin de convoyer toutes les marchandises susceptibles d?avoir un débouché sur le marché européen. Potentialiser les capacités C?est en ce sens que l?inauguration de cette ligne de transport sous froid, en recourant à des moyens normalisés et performants, devrait rapidement ouvrir de nouveaux horizons à l?import-export entre la région oranaise et le Sud de la France. Pour Marcel Omont, directeur général de LATAL, il s?agira de mettre à profit les échanges en saisons décalées entre le Languedoc-Roussillon et l?Algérie. Ce qui permettrait de potentialiser les capacités respectives en matière de production en fruits et légumes et de créer un courant d?échanges mutuellement profitable. La densification du commerce se traduira par une réduction des inputs occasionnés par le transport sous froid intégral et une rentabilisation des structures existantes. Tous les intervenants qui insisteront sur les retombées positives inhérentes à l?entrée en activité de cette entreprise de logistique éluderont le fait que l?objectif initial -consistant à ériger un pont logistique entre Oran et Sète. Car, sans la présence des navires de la Trasmediterranea, obligeant à un détour par Almeria ou Alicante, les exportations à partir de l?Oranie vers la France seraient symboliques. D?autant que, si la région Languedoc-Roussillon a mobilisé 5 opérateurs pour créer la LATAL, il semblerait que l?ouverture d?une ligne maritime entre un port oranais et un port français du Sud-Ouest (Sète ou Port-Vendres), ne soit pas à l?ordre du jour. Car, lorsque Marcel Omont soulignera l?énorme potentiel dont dispose l?entreprise, il n?ignorait certainement pas -en sa qualité de spécialiste du transport frigorifique- que le détour par l?Espagne ne peut être que transitoire.
Posté par : sofiane
Ecrit par : Yacine Alim
Source : www.elwatan.com