Mostaganem : le chantier du tramway est lancé Mostaganem : les autres articles

En adoptant ce mode de transport urbain, Mostaganem rejoindra ainsi le premier club des grandes villes algériennes que sont Alger, Oran, Annaba, Sétif, Constantine, Ouargla et Sidi Bel Abbès.Après plus de 4 années d'études et de maturation, le projet du tramway de Mostaganem entre enfin dans sa phase active. En effet, c'est avant-hier matin que le ministre des Transports a donné le coup d'envoi du chantier de construction de cet ouvrage. Le dossier qui avait traîné en longueur avait été confié à un bureau d'études turc qui s'est fortement inspiré de structures similaires actuellement en activité dans plusieurs villes de Turquie. Notamment, les parties du tramway où il a été privilégié le recours à une circulation mixte. Là où les véhicules automobiles, y compris les autocars, sont admis à circuler en parallèle, voire en enjambant la voie ferrée réservée aux rames du tramway.
En effet, cette formule, malgré les réticences de la société civile, semble avoir été retenue au niveau de la rue Benyahia Belkacem, depuis l'actuelle gare ferroviaire à proximité de l'hôtel de ville jusqu'à la sortie sud de la ville à hauteur du siège de la Protection civile. Il s'agit de la ligne reliant la nouvelle gare routière ainsi que la future gare ferroviaire qui sera érigée à la lisière de la Vallée des Jardins. En outre, la ligne principale, longue de 12,2 km, reliera le site universitaire de Kharrouba, à la limite de Chaabette Lihoudi, en contrebas du djebel Eddiss et la cité balnéaire de Salamandre, là où sera érigée la principale station devant accueillir les 12 rames du tramway, afin d'en assurer l'entretien.
Ce tracé desservira la partie ouest de la ville en empruntant une partie de la rue Khemisti pour rejoindre l'actuelle gare ferroviaire. De là, les rames emprunteront un pont à 4 voies, dont deux pour la circulation routière, afin de relier le quartier de Matemore, d'où il rejoindra l'ancienne route du Dahra, passant devant la cité 2000 lits, le futur hôpital universitaire, la faculté de médecine pour atteindre le campus de Kharrouba, à l'extrême est de la ville. Ce projet devrait coûter pas moins 32 milliards de dinars pour un tracé de 14,2 kilomètres et devrait être livré dans un délai de 44 mois.
La gestion sera confiée à l'entreprise de gestion du métro d'Alger. Avec ses 12 rames, le tramway de Mostaganem devrait pouvoir effectuer une rotation toutes les 6 minutes, ce qui devrait assurer le transport quotidien de 500 000 usagers. En adoptant ce mode de transport urbain, Mostaganem rejoindra ainsi le premier club des grandes villes algériennes que sont Alger, Oran, Annaba, Sétif, Constantine, Ouargla et Sidi Bel Abbès. Dans une seconde phase, ce sera le tour des villes de Tébessa, Tlemcen, Skikda, Bejaia, Biskra, Blida, Djelfa et Béchar d'accéder à ce mode de transport moins polluant et surtout moins encombrant que ces bus titubant et crachant à longueur de journées d'interminables salves de gaz carbonique.