Les espaces de stationnement de véhicules saturés

Le PDG de cette dernière, Mohamed Athmane, a fait savoir que le problème des aires de stationnement, non libérées rapidement, engendre un manque d'espace au niveau de son entreprise. Des pourparlers sont en cours avec les parties concernées pour trouver une solution aux problèmes soulevés. Les opérateurs, sont, par ailleurs, invités à  trouver des espaces de stationnement en dehors du port. Mohamed Athmane trouve anormal que les opérateurs qui ne respectent pas les délais de stationnement n'aillent pas louer des aires en dehors du port pour faciliter le déchargement des véhicules. Les 20 ha  d'espaces réservés à  la réception des véhicules ne suffisent plus. «Au début les bateaux arrivaient chargés de 300, 400 ou 500 véhicules, maintenant il y a des navires qui viennent avec 650 voitures d'un seul coup», dira-t-il, ajoutant que «le problème fondamental auquel fait face actuellement le port de Djendjen est le manque d'espace». D'autres aires vont àªtre exploités dans le cadre de contrats de concession, mais cette solution reste tributaire d'une intervention du  gouvernement, selon les indications de notre interlocuteur. L'augmentation du volume d'importation des véhicules à  partir de ce port a donné un coup de fouet à  l'activité de ce dernier qui a atteint les 45% par rapport à  l'année passée. En effet,190 000 véhicules, importés des pays d'Asie et d'Europe, ont  transité par cette infrastructure portuaire depuis l'entrée en vigueur, il y a presque une année, de la décision gouvernementale d'orienter les marchandises non conteneurisées sur les ports de Djendjen, Ghazaouet et Mostaganem. Il est attendu, selon les prévisions du PDG, que ce chiffre atteigne les 200 000 voitures, d'ici le début du mois d'octobre.