Routes de Mila
Un gigantesque gouffre financier Lors de son installation à la tête de l?exécutif de la wilaya de Mila, il y a près d?une année, Djamel Eddine Salhi, ex-wali de Skikda, avait toutes les raisons de rouspéter et d?exiger mordicus l?aménagement urgent d?une double voie à l?entrée sud de l?antique Milev, et partant, redorer le blason terni du chef-lieu de wilaya et lui donner l?aura et le prestige qui sont dus à son rang. Cela dit, la mémoire visuelle aura remarqué qu?un véritable branle-bas de combat s?est installé, tout au long de ces trois mois d?été, sur cet itinéraire de près de 8 km. Quoi qu?il fût censé être livré vers la fin août, le projet dont le maître d?ouvrage est la direction de l?urbanisme, apprend-on, est à 65% du taux d?avancement des travaux et a nécessité la mobilisation d?une enveloppe financière de 90 millions de dinars (programme sectoriel décentralisé), auxquels il faut à l?évidence ajouter les dépenses liées aux travaux de confortement, l?installation de l?éclairage, la voirie et les réseaux divers. Parmi les actions d?envergure initiées durant cet été chaotique que la population n?oubliera pas de sitôt, l?on pourra évoquer la lancinante équation des glissements de terrain et les terribles sinistres qui ont résulté des fortes intempéries et qui n?ont pas manqué de causer des dégâts monstres sur la RN 79, notamment à la station Sonatrach. La direction des travaux publics (DTP) qui en est le maître artisan a dû recourir à la mise en ?uvre d?un système de drainage en profondeur des eaux souterraines et au renforcement du drainage des eaux superficielles pour la restauration et la stabilisation de ce tronçon qui a connu d?énormes affaissements. Les opérations de rectification dont le taux d?achèvement est à 90%, nous confie le DTP, ont coûté la bagatelle de 3,5 milliards de centimes. La même source nous affirme qu?une réflexion est engagée à l?effet de trouver un autre accès à la capitale de la wilaya. « La pénétrante sud de la ville » prendrait ainsi naissance au niveau de la RN 5, au lieu-dit Ouled El Kaïm, sur les hauteurs de Sidi Khelifa et se terminerait à proximité du site du centre universitaire où elle serait raccordée à la RN 79. Les avis d?appel d?offres du tracé en question, qui s?étalera sur 17 à 20 km, sont d?ores et déjà lancés . Enfin, le contournement nord du chef-lieu de wilaya qui partira de la RN 79 vers la RN 79A, sur environ 8 à 10 km, n?est pas en reste, puisque le projet est bel et bien parti. Au-delà de la pertinence de ces opérations de restauration et d?aménagement d?un réseau routier en lambeaux, les pouvoirs publics continuent d?y investir, au cas par cas, des cachets mirobolants afin d?infléchir la terrifiante problématique des affaissements et des dénivellements des chaussées. En tous les cas, la plupart des chantiers sont à la phase d?achèvement de leurs travaux et cela vaudra mieux, car, sachant la nature frileuse des sols dans cette partie de la wilaya, le retour annoncé des grandes précipitations n?est pas sans susciter de sérieux motifs d?inquiétude.
Posté par : sofiane
Ecrit par : M. Boumelih
Source : www.elwatan.com