Cameroun

Les deux avions MA60 acquis par le gouvernement camerounais pour une exploitation commerciale par la compagnie nationale de transport aérien Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co) sont entrés en service au terme de vols inauguraux effectués samedi en aller et retour entre Yaoundé, la capitale, et Douala, la métropole économique.Avec à leur bord le ministre des Transports, Edgard Alain Mebe Ngo'o, l'ambassadeur de Chine au Cameroun, Wei Wenhua, le vice-président d'Avic International, le fabricant de ces aéronefs, Xu Bo, et une importante délégation de personnalités politiques et économiques, ces vols ont servi à mettre un terme à un long blocage suivi d'une vaine polémique non justifiée au sujet de cette opération.Notamment, c'est la fiabilité remise en cause par cette polémique menée sur fond de batailles rangées au sein de l'establishment camerounais pour le contrôle de Camair-Co et avec le concours de la presse locale qui a été démontrée lors de cet événement, comme en témoignent les propres déclarations du ministre des Transports."Je suis une preuve vivante de la fiabilité de ces avions", a-t-il dit dans son allocution lors de la cérémonie organisée à l'aéroport international de Yaoundé-Nsimalen, à l'issue des vols inauguraux des deux aéronefs en attente d'exploitation depuis leur réception en mars 2014, contrairement à un autre reçu sous forme de don en novembre 2012 et opéré sans heurts par l'armée de l'air."Le MA60, a-t-il assuré, a effectué avec succès et sans le moindre couac de multiples missions au profit des forces de défense et pour le compte du gouvernement".Cet avion est fabriqué par le holding à capitaux publics chinois Avic International, connu comme étant un fournisseur important des grands avionneurs mondiaux tels que Boeing et Airbus, après une trentaine d'années de développement au cours desquelles il a exporté 1.600 aéronefs dans plus de 50 pays, a révélé son vice-président Xu Bo."Depuis la mise en exploitation commerciale en 2005, a-t-il mentionné en outre, le groupe d'opérateurs et l'échelle de flotte de MA60 s'étendent au fur et à mesure. Jusqu'à présent, il y a 6 opérateurs domestiques qui exploitent 44 avions MA60. Il y a encore 21 opérateurs étrangers qui exploitent 57 appareils et l'heure de vol totale en sécurité atteint 345.589 heures".Parmi ces clients étrangers, figure Air Zimbabwe, premier utilisateur de ces appareils en Afrique depuis 2004, selon son directeur général, Edmund Makoma, président de l'Association des compagnies aériennes d'Afrique (AFRA), invité des autorités camerounaises pour les cérémonies de mise en service des deux avions fournis à Camair-Co.A ce jour, Air Zimbabwe totalise trois MA60 dans sa flotte et de l'avis de son dirigeant, ces appareils offrent au transport aérien africain des opportunités commerciales plus porteuses et d'un meilleur rapprochement des peuples du continent.Car, les MA60 sont des bi-turbopropulseurs, sur la base de moteurs fabriqués par l'entreprise canadienne Pratt and Whitney et qui permettent aux avions commerciaux qui en sont équipés de consommer 25 à 40% moins de carburant et de produire jusqu'à 50% de CO2 que les jets régionaux de taille similaire.C'est l'une des principales mesures avec en bonne place la création d'un institut sino-africain d'aviation civile en Afrique énoncées par le président Xi Jinping lors du sommet des chefs d'Etat et de gouvernement du Forum de coopération sino-africaine (FOCAC) tenu en décembre à Johannesburg, en Afrique du Sud."La Chine est disposée à accompagner le Cameroun dans son développement avec ses financements et ses technologies", a déclaré Wei Wenhua.