Médéa : Le transport sous la loupe

Les agences chargées du contrôle technique de véhicules, seront suivies de très près par la tutelle, et les fiches de contrôle seront soumises à des mesures draconiennes. En effet, 580 bus sur un total de 1.673, soit 70% ont dépassé 10 années d'exploitation, pour une capacité théorique de 44.622 places, auxquels s'ajoutent 1.284 taxis, et 90 bus couvrant le transport scolaire dans 48 communes. Ce " tour de vis " a été dicté par un énième drame survenu, cette fois-ci, à la cité Ould Tayeb à Médéa, et qui a fait 3 victimes suite au renversement d'un tacot. Si les pouvoirs publics ont facilité l'investissement dans ce créneau, il n'en demeure pas moins que la vétusté de certains bus génère des drames. Selon les dires de citoyens qui ont crié haut et fort leur désarroi " des véhicules assurant l'urbain et l'inter'rbain, notamment les Tata, sont un véritable tombeau ambulant, puisqu'ils ont dépassé les 25 années. On perd beaucoup de temps, et on monte collés l'un à l'autre ". Les habitants de Berrouaghia sont confrontés à ces Tata, qui font le circuit à travers la ville, et se demandent comment et pourquoi un tel danger n'a pas été retiré de la circulation. Mais, ajoutent nos interlocuteurs, des améliorations ont été constatées avec de nouveaux bus. Concernant la flotte marchande; estimée à 8.492 véhicules de tous tonnages, pour un volume global de 68.921 tonnes, la situation est rassurante puisque ces opérateurs " se conforment à la réglementation en matière de contrôle technique et encore plus important, ils appliquent à la lettre les observations et réserves ", précise un ingénieur. Le Seul problème ce sont les goulots d'étranglement, provoquant des embouteillages monstres et de longues files de véhicules à gros tonnages.