Médéa

L'étude, qui est à sa phase finale, va permettre d'aboutir à des solutions pratiques à court terme pour certains problèmes et d'envisager d'autres solutions concernant les moyen et long terme.L'étude du plan de circulation de la ville a atteint sa phase finale et fait l'objet d'une réunion présidée par le directeur de wilaya des transports, en présence des élus de l'APC et des autres parties concernées. L'examen de la 4e et dernière phase du plan de circulation a donné lieu, lundi, à une large discussion pour déterminer le choix des variantes qui seront proposées à la commission de wilaya en vue de leur adoption. Composée d'élus de l'APC et d'éléments relevant des directions techniques, notamment les directions des travaux publics, de l'urbanisme, de l'hydraulique ainsi que les représentants de la Protection civile et de la sûreté de wilaya, la commission a eu à débattre des propositions contenues dans la présentation de l'esquisse élaborée par le bureau d'études. Selon Mahdjbi Mostefa, directeur des transports, l'étude qui, est à sa phase finale, va permettre d'aboutir à des solutions pratiques à court terme pour certains problèmes et d'envisager d'autres solutions concernant les moyen et long termes. "Le travail de la commission du projet de plan de circulation sera présenté devant les élus de l'APC en présence des directions techniques concernées qui, éventuellement, formuleront des réserves, dit-il. Ce n'est qu'une fois la variante retenue que le travail sera présenté à la commission de wilaya pour son approbation définitive." On rappellera que l'étude a permis de formuler un diagnostic sur la circulation routière en milieu urbain, de faire une présentation documentée sur la ville de Médéa à partir de données démo-économiques, de donner une description des réseaux de voirie ainsi que les conditions de circulation. La ville, qui connaît des bouchons quasi quotidiens dans ses principaux carrefours, a un besoin urgent d'instruments de régulation de sa circulation, ce à quoi va répondre le plan de circulation. L'étude a permis d'observer la répartition du trafic dans la journée et pendant les heures de pointe par la définition d'un cordon centre-ville, un cordon périphérique et un cordon extérieur. Elle a aussi analysé la performance des principaux carrefours et mesuré leurs charges, leurs capacités, leur fonctionnalité et leur saturation à différents moments de la journée. Ce qui a aussi permis de cerner les facteurs liés au fonctionnement des stationnements, les conditions de la circulation pédestre, la signalisation, la sécurité aux abords des écoles, etc. Ainsi, le plan de circulation devra permettre une meilleure organisation du réseau de voirie, une réorganisation du sens de la circulation, des carrefours, des stationnements et de la circulation pédestre.M E BNomAdresse email