Entre satisfaction et appréhensions

La wilaya de Mascara renferme un réseau routier des plus enviables, en comparaison avec ceux de certaines régions limitrophes, selon les témoignages des usagers de la route, particulièrement les automobilistes, souvent très pointilleux quand il s'agit d'analyser l'état des routes qu'ils fréquentent.En effet, en dépit de la disparition du corps des cantonniers qui étaient jadis chargés de l'entretien des routes, la wilaya de Mascara offre un réseau routier long de 2783 km réparti entre 566 km de routes nationales, 670 km de routes départementales et 1547 km de chemins communaux. À ce titre, la wilaya consacre périodiquement des sommes colossales pour la concrétisation des différentes opérations dont certaines nouvelles en renforcement du parc existant ou celles liées à l'entretien.
Outre ce réseau routier, la wilaya dispose d'un tronçon autoroutier long de 78 km et en voie d'être élargi après la mise en circulation de la pénétrante en cours de réalisation reliant l'autoroute Est-Ouest ainsi que 189 unités d' ouvrages d'art et 12 maisons cantonnières. De ce fait, la pénétrante de Mascara fait partie des projets autoroutiers devant relier l'autoroute Est-Ouest à cette ville, une opération qui a été annoncée en 2010 et devant relier l'autoroute Est-Ouest depuis la sortie n°60 dans la commune de Sig à la commune de Tizi dans la plaine de Ghriss, à une dizaine de kilomètres de la ville de Mascara.
Cette autoroute longue de 43 km traverse la wilaya de Mascara du nord-ouest au sud-est, un profil en 2x3 voies, avec 4 viaducs dont un long de 1850 m. Le réseau routier de la wilaya se distingue par la réalisation puis la mise en exploitation des doubles voies reliant Mascara à Bouhanifia d'un côté et Mascara à Tighennif de l'autre, sans oublier celle desservant la ville de Ghriss à partir de la RN6.
En perspective, il est prévu le dédoublement des principaux axes pour augmenter la capacité de circulation, la fluidité, le désengorgement et réduire le nombre d'accidents. Dans le même contexte, les services relevant de la direction des travaux publics sont parvenus à éliminer certains points noirs et virages dangereux qui ont un impact favorable, puisque le nombre des accidents de la circulation a sensiblement diminué ces dernières années. Néanmoins, en dépit de tous ces efforts, des lacunes sont relevées sur le réseau dont le tronçon Hacine-Mascara, caractérisé par le col portant le nom de cette localité et un tracé présentant une voie sinueuse et des virages très appréhendés. Très fréquentée car desservant à partir de Mascara les villes côtières de Mostaganem et Oran ainsi que Sig et Mohammadia, cette partie du territoire est très redoutée par les usagers de la route et est considérée à juste titre comme la plus dangereuse et la plus meurtrière. Sa dangerosité a obligé les responsables de la wilaya à interdire la circulation des poids lourds dans les deux sens sur cet axe, contraignant les chauffeurs à effectuer le détour par Bouhanifia. Toutefois, cette initiative n'est pas sans conséquences sur le pont de Hacine qui enregistre une dégradation très avancée et menaçante, eu égard au nombre considérable de camions de gros tonnage chargés de surcroît qui le traversent de jour comme de nuit et qui constituent une menace pour les habitants de la région.

A. B.