Des mesures pour désengorger le portJijel : les autres articles

Des quantités impressionnantes de véhicules sont débarquées au port de Djendjen, depuis la décision gouvernementale d'interdire le traitement de marchandises non conteneurisées au niveau du port d'Alger, et l'orientation du trafic de véhicules vers les ports de Djendjen, Mostaghanem et Ghazaouet.Cette aubaine pour ce port ne s'est pas faite sans générer des problèmes liés essentiellement à la saturation des espaces d'entreposage des véhicules. La direction du port impute cette situation essentiellement à la lenteur dans les opérations d'évacuation des véhicules par certains concessionnaires. Des lenteurs qui se traduisent par des manques à gagner pour toutes les parties, selon la direction du port. C'est dans cet esprit qu'une décision datée du 19 septembre dernier a été signée par le directeur général de l'entreprise portuaire, Abderezak Sellami, tendant à accorder la priorité d'accostage aux car carriers, dont la cargaison peut être débarquée sous palan, l'autorisation d'un niveau de stockage maximum sur terre-plein pour chaque concessionnaire à concurrence de 4% de la moyenne des quantités annuelles importées au cours de l'année 2011-2012, et projetées pour 2013, et l'accostage au niveau de la rampe RO/RO dès leur arrivée, pour les navires transportant des cargaisons inférieures à 250 unités. Ladite décision a pris effet le 1er octobre. C'est d'ailleurs dans ce même esprit qu'une journée d'étude sur le transport routier sera organisée par l'entreprise portuaire le 30 octobre courant.
Le thème retenu pour cette journée prévue à l'hôtel Les Emeraudes de Tassoust (8 km à l'est de Jijel), est «l'évaluation de l'application de la procédure relative au désengorgement des terre-pleins»