Balisage du port de pêche et de plaisance d'El-Aouana

En souffrance depuis 2008, soit depuis la date du lancement des travaux de sa réalisation par une entreprise luso-brésilienne, le port de pêche et de plaisance d'El-Aouana, à une vingtaine de kilomètres, à l'ouest de Jijel, est fin prêt pour être mis en service. Même s'il reste encore à mettre en place certaines infrastructures pour compléter ses installations, les activités de plaisance semblent avoir commencé avec ces embarcations accostées dans son bassin encore limpide.Toutefois, la mise en place des installations manquantes a été entamée par son balisage. Cette opération a été inscrite à l'indicatif de l'Office national de signalisation maritime (ONSM), qui est une entreprise public à caractère administratif (EPA), sous tutelle du ministère des Travaux publics et des Transports. Lancée, il y a quelques mois, la réalisation de ce dispositif de signalisation côtière pour guider les bateaux consiste en la mise en place de 7 supports de feu de balisage. Les travaux d'installation des balises ont d'ailleurs connu une certaine avancée avec l'achèvement de la construction de 6 supports en béton armé de feu de balisage dans le port. Il reste, cependant, à lancer la construction d'un support de feu de balisage en charpente métallique sur l'île de Dzira, une opération qui a été retardée par des procédures à régler de par le caractère protégé du site. C'est dans le but de sa protection de toute atteinte à son intégrité que la structure à installer est conçue de façon qu'elle "ne constitue pas de nuisance écologique à cette île". Il y a lieu de signaler que "le support de feu de balisage maritime sera installé au point le plus haut de l'îlot, et ce, pour assurer une bonne visibilité lumineuse et augmenter la portée géographique", selon la fiche technique de l'opération.
Il est aussi précisé que "cet îlot se trouve à près de 800 m de l'entrée du port, d'où la nécessité de son balisage pour améliorer la sécurité de la navigation maritime dans cette zone". Il convient de souligner que l'achèvement de ce projet n'est pas de nature à tout régler au sein de cette importante infrastructure qui attend toujours le lancement des travaux de la clôture de délimitation du port consistant en la réalisation d'un mur de soutènement et des travaux de raccordement aux réseaux d'AEP et d'assainissement. Le marché a été confié à Meditram pour un montant de 370 492 815 DA et un délai de réalisation de 8 mois, mais les travaux n'ont pas été lancés, renvoyant à plus tard le début des activités de pêche.
Pour rappel, les travaux de ce port, qui ont été lancés en juin 2008, pour un délai de réalisation de 25 mois, ont longtemps traîné avant d'être achevés. L'installation de ses équipements a encore pris du temps, ce qui a retardé sa mise en service. Sur le plan conception, cette infrastructure portuaire a des superficies du plan d'eau et du terre-plein de 8 et 5 ha respectivement. Ses jetées ouest et est s'étendent sur 366 et 348 m linéaires pour un tirant d'eau de 8 m. Pour ce qui est de ses capacités, elles peuvent aller jusqu'à 210 embarcations, dont 140 entre voiliers et plaisanciers, et 70 autres réservées aux chalutiers.
A. Z