«Plan d'urgence»: Les poids lourds interdits de circulation en ville ?

Interdiction aux véhicules poids lourds de traverser la ville des Ponts durant la journée, interdiction du stationnement sur les deux côtés de la rue Larbi Ben-M'hidi et création de 9 stations relais de transport public, telles sont les décisions qui pourraient être prises par les autorités communales et de la wilaya dans le cadre de la mise en exécution de la première étape du plan d'urgence pour réguler la circulation dans le centre-ville de Constantine.

En effet, selon les informations qui nous ont été données jeudi dernier par des membres de la commission communale ainsi que par l'expert chargé de l'élaboration du plan de transport dans le centre-ville, l'exécution de la première étape de ce plan recommande la prise de grandes décisions, parmi lesquelles l'interdiction de la traversée de la ville par les véhicules poids lourds de 7 à 19 heures et l'interdiction de stationner rue Larbi Ben-M'hidi.

Si la première décision qui touche le trafic vers les deux grands ports de l'Est, Annaba et Skikda, nécessite une large consultation au sein de la commission de wilaya, seule habilitée à se prononcer à ce niveau, la seconde relève de la commission communale, a estimé M. Bouarroudj, chef de service transport à l'APC de Constantine. «Cette dernière décision pourrait être prise dans les prochains jours par la commission communale, qui sera élargie aux associations des quartiers et aux représentants du syndicat des commerçants», a indiqué notre interlocuteur, en évoquant la création de couloirs pour le stationnement des véhicules de transport public et de taxis sur le côté droit de la rue Larbi Ben-M'hidi, dans le sens de la descente.

Pour sa part, M. Zertali, expert en transport, qui a été chargé de l'élaboration de l'étude portant plan de transport au centre-ville en tant que mesure d'urgence, nous a expliqué que «parmi les mesures que nous avons recommandées pour décongestionner le centre, nous avons proposé 9 scénarios qui ont déjà fait l'objet d'exposés, suivis d'approbations, aux seins de l'APC et de l'APW. A titre d'exemple, les deux premiers scénarios portaient, l'un sur la définition du réseau de voierie urbaine, le second sur la promotion du transport collectif dans le cadre de la mise en service de 9 circuits-relais à partir de la station Khémisti et de différents points stratégiques de la ville. Ces circuits vont, dans un premier temps, toucher le cÅ“ur de la ville, et ce afin de répondre aux besoins des usagers, notamment ceux qui ont été pénalisés par la délocalisation de la station du Bardo».

Zertali a levé le voile sur les tracés des itinéraires retenus. Toutefois, il a tenu à préciser que les lignes de transport qui vont être mises en circuit dans l'immédiat ne vont pas passer, évidemment, par le pont de Sidi-Rached, fermé pour travaux.

Parmi les 9 circuits proposés, nous avons retenu, à titre d'exemple, les circuits numéros un et cinq. Le premier, qui sera mis en application après la réouverture du pont, est conçu pour relier la station Khémisti au parking à étages de l'avenue Zaamouche et son tracé passera par la rue docteur Calmette, le boulevard Rabah Bitat, la rue Abane Ramdane, la place des Martyrs, la place du 1er Novembre, le boulevard Zirout Youcef, le pont Sidi-M'cid, le Chu et la gare ferroviaire, le parking à étages. Le retour se fera par le pont de Sidi-Rached, en passant par la place des Martyrs, l'avenue Aouati Mostefa, le centre culturel Malek Haddad et la rue du docteur Calmette, pour rejoindre la station Khémisti.

Quant au circuit numéro cinq, qui pourrait figurer parmi ceux qui entreront en application avant la réouverture du pont, il partira du parking à étages de l'avenue Zaamouche, en passant par la rue Tatache, le boulevard Zighoud-Youcef, la place des Martyrs, la rue Aouati Mostefa en direction de l'hôtel militaire, la rue docteur Calmette pour rejoindre la station Khémisti. Pour le retour, il se fera par l'avenue Rahmani Achour. A cet effet, intervient M. Zertali, «nous avons proposé que l'artère Kerkeri redevienne carrossable, et ce pour déboucher sur le parking à étages. Mais au cas où cette variante est rejetée, un circuit de substitution a été établi pour contourner Kerkeri en passant devant l'hôtel Cirta et continuer vers le parking à étages».