La gare routière Est de Constantine fermée pour réhabilitation

A. LemiliUne fermeture pour réhabilitation prévue à partir de jeudi prochain sur une période de cinq mois, sans tenir compte évidemment des retards sans lesquels le label algérien ne le serait plus, pour une enveloppe financière de 160 millions de dinars, laquelle, à son tour, fera sans doute l'objet de révision et d'établissement d'avenants pour cause les retards justement, et, enfin, un plan de transport, lequel, semblerait-il, aurait été parfaitement étudié sans exclusive par tous les acteurs concernés par l'épineux dossier du transport urbain, suburbain et longues distances. Tel qu'en ont été donnés les détails lors du débat, il semblerait effectivement que tout a été très bien agencé et qu'en définitive, une fois passées les premières hésitations, au demeurant prévisibles dans une situation chaotique qui dure depuis une trentaine d'années, tout devrait fonctionner normalement.D'une Assemblée communale à une autre, durant ces 15 dernières années, la gare routière Est, et à un degré moindre celle dite Ouest, en a connu des plans de réhabilitation sauf que les élus oublient très vite les promesses faites au réservoir de voix que constituent les habitants, ceux résidant près de la gare routière Est plus particulièrement. Sans doute qu'il ne s'agit pas d'un oubli et un auditeur a fait allusion, justement, à une forfaiture perpétuelle sachant que c'est le même exploitant des deux gares qui en est bénéficiaire depuis trente ans. L'auditeur laissant supposer la passation d'un deal régulièrement renouvelé entre les Assemblées concernées et ce dernier.Une intervention lucide qui aura permis au moins de savoir d'ores et déjà que l'investissement de la somme de 160 millions de dinars pour la réhabilitation générale deslieux ne profitera pas à l'actuel exploitant et que les «parties concernées préparent un cahier de charges en ce sens». Mais également une intervention qui aura aidé les riverains, les voyageurs et tout citoyen lambda d'entendre tout haut ce que tout le monde pensait et disait tout bas avec, à leur décharge, un sentiment d'impuissance tant la gare routière Est était devenue tout ce qui pouvait symboliser la saleté, les risques, la peur quotidienne. La présence d'un poste de police, avec des agents à l'intérieur, n'était là que pour faire tapisserie dans la journée, ces derniers vacant à tout sauf à s'inquiéter de ce qui pouvait se passer à l'extérieur, pour s'enfermer, une fois la nuit tombée.Vitres cassées et remplacées par des cartons, parterre sale à en être devenu graisseux, bancs d'attente inexistants ou en piteux état, chiens errant, fast-food douteux, prostitution, racket, poussières, absence de toutes commodités, des voies d'accès plus proches du toboggan que d'une chaussée digne de ce nom... Un tableau des plus sinistres que la présence accrue, certes à leur corps défendant, des réfugiés du Sahel a rendu encore plus dantesque. À tel enseigne que certains transporteurs notamment les professionnels du taxi, du moins pour les plus honnêtes, jugent opportun de solliciter l'autorisation de leurs clients pour les déposer à quelques centaines de mètres des lieux pour la simple raison que les voyageurs sont très souvent agressés à leur descente et leurs bagages dérobés sous leurs yeux du coffre une fois ouvert. L'opportunité nous a été donnée, il y a quelques années, de voir un jeune homme se déchausser sous la contrainte d'armes blanches pour remettre la paire de baskets de marque qu'il portait à une bande de loubards.En attendant, durant le prochain semestre, les voyageurs sur les longues distances (sud et ouest) devront rejoindre la nouvelle gare routière d'Ali-Mendjeli, ceux sur les moyennes distances mais également se déplaçant vers la capitale le feront à partir de la gare Ouest. Les usagers se déplaçant à l'intérieur de la commune profiteront d'un autre espace ouvert à hauteur de la zone industrielle Palma, plus précisément devant l'un des arrêts du tramway. Enfin, il est prévu une zone dite de «stockage», selon les représentants des pouvoirs publics locaux présents durant l'émission, qui a pour objectif de «contenir» les moyens de transport en attente pour éviter de recréer l'anarchie qui a jusque-là marquée la gare routière Est. Tout bus vers une destination donnée n'en sortira qu'à un horaire déterminé par l'établissement, en l'occurrence la Société publique de gestion des gares routières algériennes (Sogral) qui sera chargée de coordonner les opérations.A. L.