Constantine - Caillassage des trains, un phénomène en régression

Selon un bilan annuel établi par la SNTF de la région de Constantine, le phénomène des agressions des trains de voyageurs par caillassage serait en nette régression durant l'année 2017. Au cours d'une rencontre que nous avons eue avec lui jeudi, M. Daas Nabil, sous-directeur de la clientèle à la Direction régionale des transports ferroviaires (DRTF) de la région de Constantine, nous a révélé que pendant l'année qui se termine, au cours de la période allant du 1er janvier au 30 novembre, ses services n'ont enregistré que 21 agressions sur tout le réseau. «Comparativement à la même époque de 2016 où il a été enregistré 34 actes d'agressions, nous avons enregistré un écart de moins 13 cas d'agressions par caillassage. Il semble donc que le phénomène accuse du recul. Quant au nombre des agents cheminots touchés par les jets de pierres lancées par des gosses embusqués aux abords de la voie, on n'a compté heureusement qu'un seul agent cheminot touché, un conducteur et un voyageur, cette année. Donc trois personnes tout au plus. A signaler, ajoute notre interlocuteur, qu'en 2016, aucun agent n'a été touché. Et je pense que ce recul au niveau de la région est imputable, dans une large mesure, aux campagnes de sensibilisation que nous organisons périodiquement, à l'instar des autres régions du pays».La Direction régionale des transports ferroviaires (DRTF) de la Société nationale des chemins de fer (SNTF) de Constantine couvre un vaste territoire allant de Bordj Bou Arreridj à Constantine dans le sens Est - Ouest, et de Constantine à Touggourt en passant par Biskra dans le sens Nord - Sud, et enfin de Constantine à Skikda zone Nord. «Dans ce vaste territoire au relief parfois difficile, notre région compte des zones propices aux «embuscades» et autres terrains et talus dont profitent des gamins en liberté qui s'amusent à attendre les trains pour les bombarder à coups de pierres. Nous avons souffert beaucoup de ce phénomène. Mais, heureusement, cela a tendance à cesser aujourd'hui et il ne subsiste que deux endroits, dangereux et connus de tous, où les trains subissent régulièrement des agressions : la sortie du tunnel de Bekira, sur les pentes du rocher de Sidi-M'cid à Constantine, et à la sortie d'un autre tunnel situé à l'entrée de la ville de Hamadi-Krouma, prés de Skikda», a expliqué M. Daas.
Ce dernier mettra l'accent sur les actions de sensibilisation organisées par la société des chemins de fer tout au long de l'année afin de venir à bout du phénomène. Il a indiqué qu'après Constantine, une de ces journées a été organisée à Alger au mois de novembre dernier et, prochainement ce sera à Oran. Journées qui serviront à expliquer aux gens que les agressions des trains entraînent automatiquement des dommages matériels causés aux voitures. «Chose qui ne pénalise pas uniquement la SNTF mais aussi ses clients, et par ricochet la population à laquelle est destiné ce matériel», a considéré le sous-directeur de la clientèle.