Cinq rames supplémentaires pour répondre à la demande

La direction locale des transports, et afin de faire face à la fréquentation importante du tram, a décidé d'augmenter le nombre de rames, en passant de 45 à 50.Si le succès de la mise en service de la première tranche de la ligne du tramway de Constantine reliant la nouvelle ville Ali-Mendjeli et le centre-ville de Constantine, en juin dernier, avait contribué à la réduction de la pression des dizaines de milliers de passagers quotidiens sur les autres moyens de transport, il s'accompagne, tout de même, de plusieurs désagréments sur cette nouvelle ligne.
Même si elle a ses défenseurs et adeptes qui ont opté pour ce moyen de locomotion moderne et confortable, cette nouvelle ligne du tramway essuie de vives critiques depuis son lancement, notamment depuis la rentrée universitaire : rames bondées, pannes, pagaille... Surtout que la ligne en question traverse les deux plus grands établissements d'enseignement supérieur de la wilaya en termes de nombre d'étudiants, à savoir l'université des Frères-Mentouri et Salah-Boubnider-Constantine 3, ce qui a fait resurgir l'épineux problème de la surcharge des rames.
Les usagers, rencontrés, hier sur place, ont affirmé qu'ils peinent chaque matin à monter dans les rames du tramway au niveau de la station du terminus à la nouvelle ville Ali-Mendjeli vers le centre-ville de Constantine. "Trois rames sont déjà passées et je n'arrive toujours pas à se frayer une place, même pas debout. Au niveau de la station Zouaghi-Slimane, c'est encore pire, les rames arrivent bondées, au point où trouver une place relève d'un exploit.
Il y a trop de monde et les rames existantes ne suffisent plus", témoigne une femme. "En sus de la surcharge des rames, le tramway prend plus d'une heure pour arriver en ville, ce moyen de transport devient de plus en plus impraticable", ajoute-t-elle. Et de s'interroger : "Quel est le bilan après quatre mois d'utilisation de cette nouvelle ligne '
Une catastrophe, perte de temps, énervement et fatigue, notamment à partir de 15h." De son côté, la direction locale des transports et afin de faire face à la fréquentation importante du tram, a décidé "d'augmenter le nombre de rames, en passant de 45 à 50 rames et en consacrant une rame sur trois au seul trajet Zouaghi-Benabdelmalek, ce qui assure un passage toutes les 5 minutes. La ligne sera désormais capable de transporter 15% de passagers en plus, ce qui devrait soulager les heures de pointe pendant lesquelles le tram est parfois victime de son succès.
D'autres rames vont arriver progressivement d'ici le premier semestre de l'année 2020 et elles vont être opérationnelles immédiatement", a affirmé une source à la Direction des transports de Constantine. Il convient de rappeler qu'avec la mise en service de la ligne d'extension vers la station sise à la cité Kadri-Brahim à l'entrée de la nouvelle ville Ali-Mendjeli, le nombre de voyageurs qui bénéficieront de ce moyen de transport a doublé, il a atteint, selon la même source, plus de 60 000 voyageurs par jour.
La seconde tranche, dont la livraison est prévue pour la fin de l'année, reliera, quant à elle, la cité Kadri-Brahim à l'université Abdelhamid-Mehri-Constantine 2, située dans l'unité de voisinage (UV02). À noter que le projet en question est pris en charge par l'entreprise nationale Cosider avec l'avoir repris en 2017 de la multinationale espagnole défaillante Isolux Corsan. Les travaux de l'extension bénéficient également du suivi de l'entreprise Alstrom. Cette dernière est chargée de la voie et de l'électrification.

Ines Boukhalfa