56% des véhicules sont vieux de plus de 20 ans

Commercialisées en majorité par les 35 concessionnaires agréés du pays, ces voitures représentent un taux de 63,79% de l'ensemble des véhicules, tout genre confondu, en circulation en Algérie, soit 5 123 705 unités. En 2012, ils étaient près de 4,9 millions de véhicules dont 236 063 véhicules neufs immatriculés.Les nouvelles immatriculations ont concerné majoritairement les véhicules de tourisme, avec un taux de 71%. Le reste a été partagé entre les camionnettes (21%) et les camions (2,5%).Sans conteste, l'âge d'or des ventes de véhicules touristiques en Algérie se situe entre 2010 et 2012. De 2010 à 2011, les ventes de Renault, le leader du marché algérien, sont passées de 63 000 à 76 000 véhicules. Hyundai occupait la deuxième marche de l'évolution des ventes en passant de 37 000 à 51 000 unités vendues. Quant à la troisième place, elle est occupée par la marque au lion, Peugeot, dont les ventes ont progressé de 23 000 à 35 000 voitures vendues. Pour l'année 2012, la frénésie des achats de véhicules ne s'est pas estompée, affichant à l'importation 568 610 voitures contre 390 140 unités en 2011, soit une hausse de 45,75% en valeur.Sur le registre de l'évolution par tranche d'âge, la même source indique que la catégorie des voitures de moins de 5 ans est estimée à 1 137 699 unités, soit une hausse de 22% par rapport à 2012. Et si pour les véhicules vieux de 5 à 9 ans le taux est passé à ?11.8% avec 605 791 unités par rapport à l'année d'avant, il n'en reste pas moins que ceux âgés de 10 à 14 ans ont grimpé à +5.2%.Cependant, les vieilles voitures de 20 ans et plus dominent de loin avec un nombre de 2 903 040, soit un taux de 56% du parc national. Sovac, représentant des marques Volkswagen, Volkswagen Utilitaire, Audi, Seat, Skoda et Porsche a vendu, en 2013, selon lui, 65 000 véhicules, soit une hausse importante de 37%. Avec ce résultat, le groupe multimarques est passé en troisième position, soit une part de marché de 15%, devancé par Renault et Peugeot.Force est de souligner que le boom qu'à connu le marché des véhicules en Algérie n'a pas été accompagné par celui du réseau routier national, - près de 120 000 kilomètres -, notamment dans la région Est où le tronçon Constantine/El Tarf patauge toujours. A cela, il faut ajouter l'étroitesse du réseau intra-muros et le déficit du transport en commun dans la majorité des villes.